沉管隧道的接头设计及处理技术研究： 接头设计和处理技术是沉管隧道的关键技术之一，接头的设计应能承受温度变化、地震力以及其它作用并保证隧道接头具有良好的水密性。
沉管隧道的每一个管段都是一个预制件，在管段之间和管段与通风塔之间存在接头。接头可分为两种形式：一种接头具有与其连接管段相似的断面刚度和强度——刚性接头；另一种接头则允许在三个主轴方向上有相对位移——柔性接头。在某些情况下，沉管隧道的所有接头都采用同一种形式，在另外一些情况下，两种形式都可能采用。
接头的位置、间距和形式应按照土壤条件、基础形式、抗震以及可加工性来决定。同时，还应考虑接头的强度、变形特性、防水、材料以及细部构造。
2琼州海峡沉管隧道方案来源：考试大
海南岛是我国仅次于台湾岛的第二大岛屿，资源十分丰富，素有祖国宝岛之称。海南岛独特的风土人情，山光水色，是天然旅游胜地。1998年，国务院批准建立海南省，是改革开放后最大的经济特区。海南岛资源的开发利用在海南省的经济建设中起着关键的作用。而经济要腾飞，关键是交通。但是，海南岛岛内虽有铁路、公路，却不能和大陆连通，使海南丰富的资源和祖国大陆的各种物资被海峡所隔，交通不便，交流受阻。据98年统计，每年通过旅客愈500万人次，且近年仍呈上升趋势，严重影响海南省的经济发展。目前，越海铁路有限公司已经成立，并开始着手黎——湛铁路末端湛江至徐闻段的铁路修建工作，并初步拟定轮渡方案越海。但据初步研究，认为该方案存在以下几个问题：
（1）海峡两侧需修建大型的轮渡码头，且需解决轮船与铁路连接机构随水位升、降的调节问题。
（2）码头内需配设数条调车作业线，以进行越海列车的解体与编组作业，即不能实现直通。初步估算，越海时间至少需要2～3小时，而直通仅需约15分钟，为轮渡方式的8～12倍。
（3）不能全天候运行，遇大风和暴雨天气必须中断。而在海峡地区此类天气占全年的50%，不适应紧急时期的需要。
因此，采用直通方式连接海峡两岸交通已迫在眉睫，必须提到日程上来，这是时代的需要和历史的责任。做好直接沟通琼州海峡两岸的前期规划，已刻不容缓。在开始决定修建直接越海通道前，作好各种越海方案的可行性研究，以供决策者参考，是完全有必要的。
目前，海峡通道主要由轮渡、桥梁、隧道、桥隧组合四种形式。轮渡受气象条件的影响最大，不能直接连通，效率较低，人员与物资的转运十分困难和麻烦。修建桥梁是一种常见的方式，但从战备效益来看，跨海大桥的安全性不如越海隧道，科索沃战争中，多瑙河南联盟段的所有桥梁都受到轰炸攻击，另外跨海大桥的技术难度也很高，同样受到跨度、水深和地质等条件的影响，建成运营后受气候变化的影响也始终存在。因此，海峡通道选择修建海峡隧道是一种较好的方式，既可以穿越大跨度的海域，直接连通海峡两岸，又可以在运营后避免气候条件的影响，保持连续通行。
就海峡隧道来讲，目前主要有深埋海底隧道、沉管隧道、悬浮隧道等几种方案。深埋隧道的特点是埋深大、隧道长，从而投资较大、工期较长。长距离深埋海底隧道为了缩短工期，通常采用掘进速度较快的TBM施工，但对于我们国家来讲，TBM机械还不能自己研制，需要从国外引进，因此将增加许多额外的投资。对于悬浮隧道来说，至今为止世界上尚无建成实例，有关方案的研究则有不少成果，但因无实际工程经验，因此尚有待于进一步摸索。
沉管隧道具有许多优点。首先，从对地层条件的适应性来看，沉管隧道不怕软弱地层，基本上不受地质条件的限制，对地基允许承载力的要求也很低，一般5N/cm2左右即可。第二，沉管隧道的埋深很浅，一般1m即够，甚至与海床齐平或超出海床。而深埋隧道至少要10m以上。青函隧道最浅埋深100m，地层条件较好的英法海峡隧道的最浅埋深也有40m.这样，沉管隧道的长度就比较短，造价也因而降低。第三，沉管隧道的断面既可做成圆形，也可做成矩形或其它形状，十分灵活。矩形断面利用率高，埋深也相对较浅。第四，沉管隧道的主要工序，如基槽开挖、管段预制、管段浮运沉放和内部装修等可平行作业。因而沉管隧道各工序间干扰少，施工质量可提高，且工期可缩短。第五，由于沉管隧道接头数量少，且其水力压接采用了先进的Gina防水带，在加上管段整体预制可保证管段良好的自防水性，通常还采用外加防水膜，这样，沉管隧道的防水性能十分优良，能做到滴水不漏。第六、具有很强的抵抗战争破坏和抗自然灾害的能力。在战争条件下，一颗精制导弹或巡航导弹就足能摧毁一座坚固的大桥，不仅桥梁自身的交通中断，且阻塞江河海港航道，难以疏通。海湾战争第一天，幼发拉底河所有的桥梁全部被炸毁，水下隧道却安然无恙。此外，隧道的防震、防核效应的能力是桥梁的几倍，甚至几十倍。第七，国外的沉管隧道技术都比较成熟，国内也进行了大量的研究，已经修建了广州珠江沉管隧道和宁波甬江沉管隧道，初步具备了独立设计、独立施工的能力。当然，沉管隧道在施工时，将受气象、水文条件的制约，一定程度上影响航运。但总体说来，在琼州海峡采用沉管隧道方案具有较高的可行性。 |
