浙江省2002年1月高等教育自学考试桥梁工程试题参考答案
课程代码：02409
一、单项选择题(每题2分，共20分)
1.C 2.B 3.B 4.B 5.D
6.B 7.D 8.D 9.A 10.C
二、是非题(每题1分，共10分)
1.╳ 2.√ 3.╳ 4.√ 5.√
6.√ 7.╳ 8.√ 9.√ 10.√
三、填空题(每空1分，共20分)
1.结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率
2.变形 裂缝过大
3.净截面 换算截面
4.摩擦力
5.简支 悬臂
6.某根主梁 轴重
7.支承反力 自由变形
8.塔柱 竖琴
9.拱圈 拱上建筑
10.假载法 拱轴线
11.重力式 轻型
3.按静力图式分，拱桥主要有三铰拱、无铰拱和两铰拱等三种类型。
三铰拱属静定结构，在地基条件差和寒冷地区采用。但由于铰的存在，使其构造复杂，施工困难，而且降低了整体刚度。
无铰拱属三次超静定结构，拱的内力分布比三铰拱均匀，材料用量比三铰拱省。结构的整体刚度较大，构造简单、施工方便，在实际使用中最为广泛。但由于超静定次数较高，温度变化、材料收缩，特别是墩台位移会使拱内产生附加内力。所以无铰拱一般修建在地基条件较好的条件下。
两铰拱为一次超静定结构，其特点介于三铰拱和无铰拱之间。由于取消了跨中铰，使结构整体刚度比三铰拱大。在因地基条件较差而不宜修建无铰拱时，可考虑采用两铰拱。
4.设计公路拱桥时，选择拱轴线的原则是：要尽可能降低由于荷载产生的弯距数值。最理想的拱轴线是与拱上各种荷载作用下的压力线吻合，这时拱圈截面只受轴向压力，而无弯矩作用，借以能充分利用圬工材料的抗压性能。
一般以悬链线作为拱轴线认为是合理的，这是因为对于实腹式拱，其恒载强度从拱顶到拱脚是均匀增加的，拱圈的压力线是一条悬链线。因此，实腹式拱桥一般采用悬链线作为拱轴线。对于空腹式拱桥，恒载压力线不再是悬链线，恒载压力线与悬链线有偏离。但理论分析证明，这种偏离对拱圈控制截面的内力是有利的。又由于用悬链线作拱轴线，对各种空腹型式的拱上建筑的适应性较强，且已有现成的计算图表可供利用。因此，空腹式拱桥也广泛采用悬链线作为拱轴线。 |
