09年公路监理工程师-黑龙江公路项目年底交工1791公里高等级公路

    四是着力抓好材料供应。三年决战项目需要使用沥青120万吨、水泥3000万吨、钢材80万吨。在公路建设规划确定之后，就着眼三年决战材料需求，制定方案，及早动手，在优先选用省内物料的基础上，对省内无法满足的沥青等材料，组建了由纪检监察、工程建设等部门人员组成物料采购领导小组，采取统一集中组织施工单位直接对生产厂家招标的方式，最大限度减少中间环节，既保证了质量和需求，又降低了成本。
    五是着力抓好工程招投标。在省重点工程监督检查组的领导下，我们立足于引进大队伍、真队伍、强队伍，推行合理标段、合理造价，坚持依法依规、公开透明，纪检监查部门全程参与，严密抓好招投标实施。目前，今年计划的17个省管新建项目、170个合同段、252亿元中标额全部顺利完成招投标，省外队伍占中标企业总数的60%，中交、中铁等“中字头”企业占中标企业总数的50%，国内一流队伍第一次群集龙江，为三年决战重点工程又好又快建设提供了强大保障。
    六是着力抓好施工组织管理。据统计，列入三年决战规划的高速公路、一二级公路、农村公路的土石方总量达6.3亿立方米，特大桥、大桥、中桥、分离立交、小桥累计全长约230公里，工程量前所未有，特别是黑龙江省地处高寒地区，冬季寒冷而漫长，施工期不足200天，建设任务十分艰巨。为此，我们全面展开了“09夏季攻势”，积极应对雨季影响，科学组织施工，确保工程质量和进度。同时，坚持以人为本，积极关心施工企业人员生活，确保吃的好、穿的暖、住得舒适。各项目都设立了农民工工资保证金专用帐户，有效维护了农民工的切身利益。目前全省450多个标段、近10万建设者、1万多台套设备的重点工程战场，处处都是热火朝天的施工场面。
    七是着力抓好工程质量。始终坚持质量第一，注重加强质量监管体系建设，面向全国优选监理队伍，创新项目后期设计服务，狠抓标准化、规范化、精细化施工，积极推广新技术、新设备、新工艺、新材料等“四新”技术，组织对岛状冻土、沥青路面早期破损、桥头跳车等技术难题进行攻关。8月初，交通运输部督查组对我省在建项目进行专项检查，抽查的路基路面实体质量、桥梁构件尺寸和混凝土强度合格率均为100%.
    八是着力抓好附属工程建设。特别是在服务区建设上，坚持“以人为本”的理念，内部建设注重在提高标准，强化使用功能上下功夫，真正达到方便百姓出行，服务百姓出行的目的。同时服务区的造型上充分体现地域特色，确保长期不落后。外部环境按照“城在园中、居在林中、路在绿中、人在景中”的理念设计，做到四季常绿、三季有花、两季有果，确保车行一处就有一处新意，切实把服务区打造成一道靓丽的风景线。
    主持人：能给我们勾画一下三年决战之后将实现一个什么样的蓝图？
    高学文：三年决战规划总投资达到1100亿元，建设高速公路3042公里，一级公路420公里，二级公路2913公里，农村公路60799公里。共39个重点项目。建设规模之大，投资之多，时间之集中，在黑龙江省交通建设史上前所未有。全部建成后，除加格达奇通一级公路，其余12个地级市和一半以上的县（市）通高速公路，各县（市）、省内重点旅游区、国家一类开放口岸、边境互市贸易区、矿产资源重点开发地区通二级以上公路，所有乡（镇）和行政村通硬化路面公路，形成以哈尔滨为中心，横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的等级公路网络。到2011年底，黑龙江省仅高速公路就达4000公里，将全面服务于我省“八大经济区”建设。
    另外，公路建设本身也是拉动内需的有效手段。经测算，三年决战投资1100亿元，将直接拉动我省GDP增长1260亿元，直接贡献率为3.37%，拉动产出累计4140亿元，直接、间接提供就业岗位400余万个。可以说，公路建设充分发挥了“扩内需，保增长”的“火车头”作用。

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