09年公路监理工程师-黑龙江公路项目年底交工1791公里高等级公路

2008年6月，省委省政府从龙江经济发展大局出发，做出了加快公路建设的重大战略决策，省交通运输厅在接过这个艰巨的任务后，仅用一年时间，就实现了公路重点工程全面开工，使三年决战进入了向纵深发展的崭新历史阶段。14日，省交通运输厅副厅长高学文做客东北网为广大网友讲述目前我省公路的建设情况。     主持人：黑龙江省公路建设三年决战到目前为止取得了哪些成效？
    高学文：去年6月份全省公路建设三年决战启动实施以来，交通系统干部职工面对前所未有的机遇和挑战，紧紧依靠省委、省政府的坚强领导，积极争取各地、各有关部门和单位的帮助支持，相继攻克了设计报批、资金筹集、征地拆迁、工程招标四大难题，项目建设全面展开，三年决战取得了阶段性胜利。来源：考试大
    2008年，作为三年决战的启动年、准备年，当年交工一、二级公路436公里，农村公路2.48万公里。2009年，作为三年决战的攻坚年、关键年，实现了项目全面开工建设。目前，全部在建项目已累计完成路基土石方1.2亿立方米，占总量的54%；桥涵工程混凝土完成225万立方米，占总量的58%；路面3143万平方米，占总量的24%.哈大路大修工程133公里于今年7月20日提前全线交工通车。预计年底可主体交工高等级公路1791公里，其中高速公路815公里，交工农村公路2.13万公里，将全面超额完成今年的计划目标任务。
    经过一年多的实战，充分证明了省委、省政府做出的加快公路建设的重大决策，与国家实施“扩内需、保增长”的政策相吻合，与进一步实施东北老工业基地振兴战略相吻合，与国家高速公路网建设规划相吻合，与我省经济社会长远发展特别“八大经济区”建设相吻合，与完善现代化交通运输体系相吻合，更加彰显其鲜明的科学性、前瞻性和可行性。
    主持人：在加快公路建设推进的过程中，都采取了怎样的措施？考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)
    高学文：一是着力抓好体制机制创新。为适应决战需要，我们打破常规，整合力量，形成了1个厅重点工程建设领导小组，报批、资金、技术和建设4个专项推进组，东、中、西3个战区指挥部，5个纪检监督组，27个项目指挥部（协调推进组）的“战时”垂直管理新体制，打破部门及单位的工作界线和人员职务上的平行关系，实行“处长管处长”，最大限度调动和发挥各方面力量，为决战推进实施发挥了决定性的作用。
    二是着力抓好精品设计。设计是公路建设的灵魂。经过省内外500名勘察设计人员11个月昼夜奋战，仅用不到一年的时间就高标准完成了过去二到三年的勘察设计任务量。在设计过程中，我们按照“安全、环保、耐久、经济”的理念，坚持保护环境与节约资源并重，注重节约用地，降低资源消耗，最大限度降低工程造价。特别是针对我省生态环境特点，提出了“设计上最大限度保护，施工中最小程度破坏，完成后最大力度恢复”的要求，在线路选择上，对于一些重要的生态功能区能绕行则绕行；把防火通道、动物通道等纳入设计，并对公路沿线进行景观梳理，多采用生态防护，设计景观挡土墙、隐形排水沟，艺术隔音墙，并对取土场、临建驻地进行植被恢复，做到“路景相融，自然和谐”，努力打造“路在林中展，溪在路边流，车在景中行，人在画中游”的龙江旅游生态路。
    三是着力抓好征地拆迁。土地是农民的命根子，是打造商品粮基地、确保粮食安全的基石，国家对土地使用有着严格的要求。为此，在公路建设上，我们始终坚持少占基本农田、多利用荒地的理念，创造性地提出了“三个结合”措施，即与荒地、坡地等土地综合治理相结合，与农村改渔、转林、转牧等产业结构调整相结合，与疏浚河道、灌溉水渠整治等工程建设相结合，得到了国土部门和当地政府的有力支持。对于林区公路，始终坚持“不多砍一棵树”的理念，配合林业部门提前做好保护预案，给需要保护的大树编号，系上红飘带，对一些比较珍贵的树种，全部采取移栽的方式加以保护。省管公路重点工程实行“双业主制”，在交通、国土、林业、畜牧等省直部门和电力、电讯、铁路等中直单位，特别是各地党委、政府的共同努力下，公路重点工程1.4万公顷占地只用了短短四个月时间就基本完成。

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