解：⑴根据《国内范本》52.2款规定，本例中土方工程原合同金额为1100×15=16500元人民币，占合同价240000元的（16500/24000）×100%=6.9%>2%,超出中标通知书所列合同价的2%。再比较增加的土方工程量占工程量清单中的招标工程量
（1600-1100）/1100=45.5%〉25%，属于应当调整单价的工程变更。
⑵根据调价的规定，承包人对于工程量清单所列工程量上下25%的范围内的单价应当信守合同单价不变，即1600立方米中的1100×1.25=1375立方米的单价仍然按原合同价15元/立方米计价。剩余1600-1375=225立方米，采用经协商确定的新土方单价14元/立方米计价。
⑶承包人应获得的土方总价为：1375×15+225×14=23775元（人民币）
3.3.3做好协商确定新的单价。这是合同中无相应计价依据时的常见做法，协商确定单价的方法通常有两种，一种是以合同单价为基础的单价确定法，另一种是以概预算方法为基础的单价确定方法。例：某水泥混凝土路面原设计为厚25CM，后设计变更为28 CM。而原合同中无厚28 CM路面的单价。若以合同单价为基础定价，则新单价为28÷25×原合同单价。该方法的特点是简单且有合同依据，但如果原单价偏低，则得出的新单价也会偏低，反之，原单价偏高，则得出的新单价也会偏高。所以其确定的新单价只有在原合同单价是合理的情况下才会相对合理，当原单价不合理（存在不平行报价）时，该方法对增加的工程量部分的定价是不合理的。
若以概预算方法为基础定价，先确定混凝土路面的施工方案和施工方法，进行资源价格的预算，之后按92版《公路工程预算定额》、96版《公路工程预算定额基价表》及相应的编制方法，确定其预算单价。该方法的优点是有法律依据，产生的价格相对合理，能真实反映完成该变更工程的成本和利润，其缺点是不同的施工方案、施工方法会有不同的单价，另外该方法无法反映竞争的作用以及原有招标成果的作用，特别是当承包人有不平衡报价时，该方法会加剧总造价的不合理性。较合理的定价方法是在考虑路面（25CM厚）的单价时，在保持原有报价不受实质影响的前提下，对新增工程部分按概预算方法定价，以此加权确定路面的单价。
3.3.4做好新增工程的定价，即做好公路工程概预算单价的审查。首先审查概预算单价编制依据的合理性，各种定额和取费标准是否符合国家有关部门的现行规定；审查编制依据的适用范围，如采用的定额取费标准是否与本工程一致，是否在其适用范围之内；审查工程量应根据变更设计图纸和相应定额所规定的工程量计算规则进行审查；
审查定额的套用和换算是否正确，审查时，必须熟悉定额的说明，分部分项工程的工作内容及适用范围，并根据工程特点，设计图纸的要求，进行比较分析两者是否一致，是否有重套和漏套现象。对于定额的换算，首先应审查是否正确，审查其它各项费用，审查其它直接费、现场经费、间接费的费率取定是否合理，计算是否正确，价格计算是否合理可靠。
综上所述，监理项目造价全过程控制是一个系统工程，也是一个动态过程。监理工程师在公路工程设计、招标、施工每一环节采取相应措施和手段，环环紧扣，条条落实，从严把关，从而真正有效地从监理角度为业主控制好公路工程造价。 |
