09年公路监理工程师-世界最大隧桥今晚6时正式通车

上海长江隧桥总长25.5公里，由8.95公里长的全球最大隧道和16.5公里长的世界第一公路、轨交合建斜拉桥组成。
    隧道横断面的面积达177平方米，相当于一套4室2厅，而高度相当于5层楼。考试大－全国最大教育类网站(www．Examda。com)
    长江大桥主跨达730米为世界之最，能够使用100年。
    长江隧桥能够抵御7级烈度的地震，万一发生这样烈度的大地震，主桥仍能正常通行，引桥不会倒塌，并且受损的地方可以修复。
    长江大桥两侧布置有1308个高亮度LED雾灯，确保大雾天时桥上车辆安全通行。
    隧道内每隔25米设有一组泡沫水喷雾联用系统，发生火灾时泡沫和水的混合物可连续喷30分钟，人员从隧道逃生的时间不会超过25分钟。
    “河出伏流，一泻汪洋；潜龙腾渊，鳞爪飞扬。”这气势十足的文字，正好借来形容呈现在浩瀚长江口的壮观场景：世界最大隧桥结合工程―――上海长江隧桥已经建成，定于今晚6时正式通车。人称“长江门户、东海瀛洲”的崇明岛，从此不再“孤悬”。
    上海长江隧桥总长25.5公里，总造价126.16亿元，由8.95公里长的全球最大隧道和16.5公里长的世界第一公路、轨交合建斜拉桥组成。在几乎没有同类工程的先例和经验可以借鉴的情况下，“南隧北桥”两大世界级工程的设计方―――
    上海城建集团隧道设计院和上海市政工程设计研究总院，依靠自主创新逐一攻克难关，锻造出越江巨龙的钢筋铁骨，又怀着“为使用者设计”的理念推敲优化每个细节，在“刚柔相济”中，创造了世界工程史上一大奇迹。
    相当于一套4室2厅，而高度相当于5层楼。打通这样两条隧道，开挖的土方达280万立方米，堆在地上相当于一座占地约6000平方米、高450米的圆锥体，比金茂大厦还高。
    长江隧道横穿长江口深水航道，头顶一江水，最深处的埋深达55米。这条潜游江底的巨龙全身披挂着74710块巨大“鳞片”，每片宽2米，10片组成一环，全部拼缝连起来长达1957.14公里，相当于长城总长度的1/4.设计人员为每一片管片“度身定制”了齿槽多孔弹性橡胶密封垫，在接缝张开8毫米、错位6毫米的情况下，依旧能承受104米高水压而不渗漏；它与管片外侧的膨胀止水条、内弧面的聚合物水泥嵌缝，共同构成了“天衣有缝、滴水不漏”的三道防线。
    多重设防抗7级烈度地震
    长江大桥如长虹卧波直贯崇明，主跨达到730米为世界之最。上海市政院总工程师邵长宇自豪地说，长江大桥是一座生态、环保，具有美学价值，能够使用100年的桥梁。
    长江大桥钻孔桩深度达108米，最大直径3米，比东海大桥、杭州湾大桥的桩径都要粗。由于地处淡咸水交融的长江口，钢管桩采用外加电流阴极保护，混凝土结构采用“高性能混凝土＋表面涂装”，有效提高了抗腐蚀能力。
    根据测试，长江隧桥能够抵御7级烈度的地震。在抗震设计上，按照隧、桥所处区域950年和475年一遇的标准设防，万一发生这样烈度的大地震，主桥仍能正常通行，引桥不会倒塌，并且受损的地方可以修复。桥梁承台外设有钢套箱防撞装置，既保护桥梁结构，又保护通行船只。
    大桥斜拉索的拉力最大可达1027吨，而设计索力达到了2400吨。斜拉索护套表面经过压花处理，可减少风力对斜拉索的颤振影响。
    桥面护栏采用“钢－混凝土”组合结构，可承受集装箱卡车撞击。
    “全天候”通道舒适节能
    长江隧桥设计周到细致地考虑使用者的需求，堪称“以人为本”的工程典范。从防疲劳内饰，到不伤眼照明，再到雾灯诱导系统，全都人情味十足。

本新闻共2页,当前在第1页 1 2