浙江省2011年10月高等教育自学考试
交通工程试题
课程代码：06078
一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.一组观测数据为1、2、3和4，则该组数据的样本均值m和方差s2为( )
A.m=10，s2=100 B.m=2.5，s2=1.667
C.m=2.5，s2=6.25 C.m=2.5，s2=1.25
2.关于两个地区之间的交通分布水平，正确的说法是( )
A.区间距离越短，交通分布水平越高
B.交通分布水平与区间距离无关
C.地区土地利用规模越大，交通分布水平越低
D.交通分布水平与地区土地利用规模无关
3.在M／M1系统中，设ρ为利用系数，没有顾客的概率P0为( )
A.P0=ρ B.P0=1-ρ
C.P0=1+ρ D.P0=1／ρ
4.下列哪一个参数不是单点信号的参数( )
A.时差 B.周期时长
C.绿信比 D.相位
5.关于车流波及波速，正确的说法是( )
A.波速为正，则波沿道路后退 B.波速为正，则波沿道路前进
C.所有车流波都沿道路后退 D.所有车流波都沿道路前进
6.绿波宽度是指( )
A.干道交通流所能利用的通车时间 B.次要道路交通流所能利用的车速
C.次要道路交通流所能利用的通车时间 D.干道交通流所能利用的车速
7.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为Q1和Q2、密度分别为K1和K2，则车流波波速W为( )
A.W=(Q1+Q2)+(K1-K2) B.W=(Q1-Q2)+(K1-K2)
C.W=(Q1-Q2)/(K1-K2) D.W=(Q1-Q2)-(K1-K2)
8.OD调查O、D两个字母的含义是( )
A.O表示起点，D表示讫点 B.O表示讫点，D表示起点
C.O、D都表示讫点 D.O、D都表示起点
9.绿信比是指( )
A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比
B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比
C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比
D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比
10.关于驾驶员视野，正确的说法是( )
A.当车辆静止时，视野范围最小 B.视野与车速大小无关
C.车速愈高，视野愈窄 D.车速愈高，视野愈大
11.在多路线概率分配模型中，节点的点权是( )
A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者
B.进入该节点的全部连线的线权之积
C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者
D.进入该节点的全部连线的线权之和
12.排队系统中的泊松输入是指( )
A.顾客到达时距符合负指数分布 B.顾客到达时距符合爱尔朗分布
C.顾客到达时距符合移位负指数分布 D.顾客到达时距符合韦布尔分布
13.某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为( )
A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时
B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时
C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时
D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时
14.车辆停发方式为佳的是( )
A.后退式停车，前进式发车 B.前进式停车，前进式发车
C.后退式停车，后退式发车 D.前进式停车，后退式发车
15.信号周期时长等于( )
A.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和
B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和
C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和
D.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和
二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
16.关于负指数分布、移位负指数分布，正确的是( )
A.这两种分布在描述车头时距分布时，都没有局限性
B.移位负指数分布适用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车头时距分布
C.负指数分布适用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车头时距分布
D.移位负指数分布适用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布
E.负指数分布适用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布
17.城市化的特点表现为( )
A.城市群减少 B.城市人口增长速度减慢
C.城市人口增长速度加快 D.城市功能日益综合化
E.城市郊区日益缩小
18.单向交通的优缺点有( )
A.降低行车速度 B.降低通行能力
C.有助于解决停车问题 D.增加交通事故
E.增加行人过街的困难
19.有关交通量的正确描述有( )
A.周平均日交通量为一周交通量总和除以7所得之值
B.高峰小时系数是高峰小时交通量与平均日交通量之比
C.高峰小时系数大于1
D.应按照交通组成，将交通量分类统计
E.交通量的月变化与气候、生产和节假日无关
20.关于第85％位车速和第15％位车速，正确的说法有( )
A.第85％位车速小于第15％位车速
B.第85％位车速是在行驶的全部车辆中有85％未达到的车速
C.第15％位车速是在行驶的全部车辆中有15％达到的车速
D.第85％位车速大于第15％位车速
E.第85％位车速等于第15％位车速
三、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)
在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
21.关于交通流的仿真模型，正确的有( )
A.仿真模型不能模拟数辆车的运行 B.仿真模型能模拟单辆车的运行
C.仿真模型可把交通流模拟为流体 D.仿真模型不能模拟单辆车的运行
E.仿真模型能模拟数辆车的运行
22.关于交通量简写记号，正确的有( )
A.平均日交通量简写为ADT B.平均日交通量简写为DAT
C.月平均日交通量简写为MDAT D.年平均日交通量简写为AADT
E.平均日交通量简写为TAD
23.关于汽车废气排放的影响因素，正确的说法有( )
A.废气排放与气温无关 B.废气排放与气温有关
C.废气排放与车速有关 D.废气排放与燃料有关
E.废气排放与汽车行驶状态无关
24.有关交通量的时间变化的正确描述包括( )
A.时变是一天内小时交通量的变化 B.月变是一月内日交通量的变化
C.周变是一周内日交通量的变化 D.月变是一年内月交通量的变化
E.时变是指一年内小时交通量的变化
25.关于交通感应信号，正确的说法有( )
A.可提高通行能力
B.感应信号的通行能力比定时信号小
C.初期绿灯时间可不考虑行人安全过街的需要
D.不能提高通行能力
E.信号显示时间随测得的交通量到达情况而变化
四、填空题(本大题共5小题，每小题1分，共5分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
26.声波的频率越高，波长越短，其绕射能力越差，声屏障对噪声衰减的作用越_________。
27.SCOOT是_________国于1980年提出的一个实时操作的自适应交通控制系统。
28.设泊松分布的参数为m，则泊松分布的均值等于_________。
29.由跟车理论知，反应=敏感度×_________。
30.中位车速是累计频率为_________％时的车速。
五、名词解释(本大题共4小题，每小题2分，共8分)
31.年第30位最高小时交通量
32.起动波
33.饱和流量
34.M／D／1系统
六、计算题(本大题共3小题，第35小题5分，第36小题10分，第37小题10分，共25分)
35.某交叉口在某年发生15起交通事故，平均每天有6000辆车从各个进口驶入该交叉口，求该交叉口的事故率。一年以365日计。
36.(1)在一段时间内，在某路段上某一断面测得20辆车的地点车速分别为6.5、6.7、7.1、7.5、8.1、8.2、7.6、6.8、7.2、7.7、8.3、8.0、7.4、6.3、7.3、8.4、7.8、6.0、7.0和8.5m／s，试求时间平均车速Vt；(2)在某路段进行交通观测，测得车流的空间平均车速Vs=40公里／小时，车流密度K=30辆／公里，试求交通流量Q、车头时距h和车头空距hs。
题37图
七、简答题(本大题共4小题,每小题3分，共12分)
38.交通工程学的研究对象是什么?
39.什么是等时线?
40.对于交通特性的统计分布，二项分布的适用条件是什么?
41.什么是有效绿灯时间和绿灯间隔时间?
