浙江省2012年1月高等教育自学考试

汽车发动机原理与汽车理论试题

课程代码：04946

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.将燃烧1kg燃料实际供给的空气量L与燃烧1kg燃料理论上需要的空气量L₀之比称为(      )

A.压缩比                                                    B.过量空气系数

C.空燃比                                                     D.充气效率

2.计算汽车的燃油经济性应使用发动机的什么曲线？(      )

A.外特性                                                    B.速度特性

C.万有特性                                                 D.负荷特性

3.柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，所以柴油机比汽油机(      )

A.动力性好                                                 B.省油

C.功率大                                                     D.噪音大

4.从燃油经济性—加速时间曲线上可以看出，i₀值在怎样时，加速时间长，动力性差而燃油经济性好？(      )

A.小                                                           B.大

C.较小                                                        D.较大

5.根据驱动增压所用能量的来源的不同，增压系统的种类可分为：机械增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统和(      )

A.气波增压系统                                          B.恒压增压系统

C.脉冲增压系统                                          D.离心增压系统

6.柴油机的燃烧过程分为四个阶段：备燃期、速燃期、缓燃期和(      )

A.热燃期                                                    B.再燃期

C.稳燃期                                                     D.后燃期

7.对于汽油机，如果压缩比过高或点火太早，会产生(      )

A.爆燃                                                        B.发动机熄火

C.发动机冒蓝烟                                          D.表面点火

8.对于每缸只有一个火花塞的汽油机来说，什么燃烧室的火焰传播距离最短？(      )

A.浴盆形                                                    B.楔形

C.半球形                                                     D.复合形

9.我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为(      )

A.等速百公里燃油消耗量                            B.加速油耗

C.循环工况百公里油耗                                D.混合油耗

10.影响汽车动力性的主要因素有：发动机特性、汽车质量、使用因素和(      )

A.传动系参数                                             B.路况

C.气候（风雨）                                          D.轮胎

11.发动机的作功行程比压缩行程更复杂，除了有热交换和漏气损失外还有(      )

A.涡流                                                        B.混气

C.压燃                                                        D.补燃

12.四冲程发动机的换气过程的四个阶段为：自由排气、强制排气、进气和(      )

A.进气门早开                                             B.排气门晚关

C.气门关闭                                                 D.燃烧室扫气

13.ABS系统的作用是使汽车在制动时，充分利用车轮的什么，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，同时保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏？(      )

A.摩擦力                                                    B.附着力

C.制动力                                                     D.支反力

14.轮胎的侧偏角不仅与侧偏力有关，还与什么有关？(      )

A.外倾角                                                    B.回正力矩

C.侧偏方向                                                 D.侧偏刚度

15.轿车从行车道上人行道时，汽车前端的保险杠被人行道边与行车道间的台阶顶住，说明该轿车的通过性几何参数中首先是什么参数小？(      )

A.最小离地间隙                                          B.接近角

C.横向通过半径                                          D.纵向通过半径

二、填空题(本大题共9小题，每空1分，共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

16.废气再循环（EGR）仅对降低______有效。

17.控制活塞的平均速度属于降低发动机噪声措施中的减小______措施。

18.汽车发动机试验一般可分为______试验和单项专题性研究试验两大类。

19.电控汽油喷射的优点之一是发动机可以使用辛烷值较______的汽油。

20.柴油机的外特性的转矩曲线变化趋势比汽油机的______。

21.在制动过程分析中，当φ______φ₀时，制动时总是前轮先抱死。

22.增压发动机比非增压发动机的进、排气门重叠角______。

23.汽车的档位数增多，使发挥发动机最大______的机会增多。

24.汽车的后备功率可用来______或______。

三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）

判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。

25.分层给气燃烧的概念之一是混合气从火花塞开始从稀到浓逐步过渡。(      )

26.后备功率过大,则常用工况在低负荷区,经济性差。(      )

27.两极式调速器在柴油机转速下降时增加供油量，不致因转速过低而造成熄火。(      )

28.汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。(      )

29.1档旋转质量换算系数δ甚大的汽车，其1档加速度一定比2档加速度大。(      )

30.普通行车制动系统的汽车制动时的最佳状态是后轮先抱死，然后前轮抱死。(      )

31.汽车高速行驶时，若汽车后轮抱死，容易发生侧翻。(      )

32.加速度的大小与行驶速度有关，同一档位下速度较高时加速度较小。(      )

33.汽车选用发动机时，功率越大越好。(      )

34.提高压缩比，可以提高充气效率，但压缩比过高会引起柴油机爆燃。(      )

四、名词术语解释(本大题共5小题，每小题3分，共15分)

35.汽油机的速度特性

36.配气相位

37.柴油机的油膜蒸发混合

38.附着力

39.制动跑偏

五、简答题(本大题共4小题，每小题6分，共24分)

40.说明表面点火和爆燃的区别与联系。

41.说明配气相位对充气效率的影响关系。

42.说明确定汽车变速器各档传动比的分配方法和使用该方法的原因。

43.下图（题43图）画出了装用三种不同传动比的4档变速器时的最佳燃油经济性动力性曲线，根据图示情况选出要求加速时间为14s的变速器，并说明理由。

题43图

六、应用题(本大题11分)

44.说明下面6105QD柴油机万有特性图（题44图）各曲线的含义和基本分析方法，并分析该万有特性的特点。

题44图