1.7 润滑油系统结构特点

润滑油站是为压缩机轴承、汽轮机轴承、汽轮机调速油系统等部件强制供油用的。设计成独立系统，安装在一个钢结构底盘上(若运输超宽，油箱与油冷分开)。

润滑油站上设有两套油泵组、两台管壳式油冷却器组及两台油过滤器组均为一主一备，用户可在不停机的情况下对油冷器和油过滤器进行维护。

润滑油箱采用蒸汽加热器，加热油温一般控制在40±5℃范围内。油箱上部设有充氮气节流孔板，用氮气对油箱内的烟气进行吹扫，氮气在孔板前压力为200mmH2O(G)，耗量10NM3/天.

润滑油系统还设有高位油箱。当两台油泵同时事故停车时，由于压缩机和汽机转子转动惯性很大，机器需要一定时间才能完全停下来。因此要用足够的油量来供给轴承润滑，这些油由高位油箱提供。

润滑油系统详见P&I图。

1.8 气体冷却器结构特点

气体冷却器采用翅片式换热器形式，基管为20#钢，外套铝翅片，极大地提供了换热面积，同时带气液分离功能，及时排除冷凝液。