二、论述题：

1、论述收运线路的优化的目的、设计法则和一般步骤

(1)目的：使空载行程最小，即整个收集过程最有效、最经济。消除空载行

程的研究，国外早在1736 年便已开始。

(2)设计法则：每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能紧凑，没有断

续或重复的线路;平衡工作量，使每个作业、每条路线的收集和运输时间都合理

地大致相等;收集路线的出发点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素;

在交通拥挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾;环绕街区尽可能采用顺时针方

向。

(3)一般步骤：准备适当比例的地域地形图，表明垃圾清运区界边界、道口、

车库和通往各个垃圾集装点的位置，容器数、收集次数等;资料分析，将资料数

据概要为表格;初步收集路线设计;对初步收集路线进行比较，通过反复试算，

进一步均衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、收集时间等

大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。

对于移动容器收集法，要求每天行驶的距离应大致相同;对于固定容器收集

法，要求每天收集的垃圾量基本相同(各垃圾收集点收集频率不同)，若每个点

每天都需要收集，则考虑每个车收集的区域。计算收集时间时用前述公式。

2、如何进行城市垃圾收集路线的设计?

进行城市生活垃圾收集路线的设计，首先应该确定垃圾收集的操作方法、收

集车辆的类型、收集的劳动量以及收集的次数和时间。目前，尚没有确定的规则

适用于所有情况的收集路线的设计，一般常采用反复试算的方法。路线设计的主

要问题在于如何使整个行驶距离最小，或者说空载行程最小。目前比较先进的设

计方法是利用系统工程采取模拟的方法，求出最佳收集路线。

以拖曳容系系统为例简单介绍路线设计的步骤如下。

(1) 在商业区、工业区或者住宅区的大型地图上标出每个垃圾桶的放置点、

垃圾桶的数量以及收集频率，根据面积大小和放置点的数目将地区划分

为长方形的小面积。

(2) 根据上述的平面图，将每周收集频率相同的收集点的数目进行分析，将

每天需要出空的垃圾桶数目列成表格。

(3) 从调度站或者垃圾车停车场开始设计每天的收集线路，主要考虑因素有：

① 收集地点和收集频率应与现存的法规制度一致;

② 收集人员的多少应与车辆的类型和其他现实条件相协调;

③ 线路的开始与结束应该力求临近主要道路，尽可能利用地形和自然疆

界作为线路的疆界;

④ 在陡峭地区，线路开始应在道路倾斜的顶端，下坡收集便于车辆滑行;

⑤ 交通拥挤地区和垃圾量最大的地区的垃圾应该安排在一天的开始进

行收集;

⑥ 线路上最后收集的垃圾桶应该离垃圾场最近;

⑦ 收集频率相同而垃圾量较小的收集点应该在同一天或者同一路程中

收集。

(4)在初步路程设计好以后，应对垃圾桶之间的平均距离进行计算，使每条线

路所走的距离基本相等或接近。如果相差太大应该重新进行设计。