（3）对开驳定位

首先在对开驳船上安装好GPS定位设备，在定位船船首和船尾分别设一台GIB系统天线，同时在计算机上输入施工区域位置，与GPS岸台相配合即可找到任何抛投点的位置，再在施工位置上进行单格投抛位置确定。

（4）漂移量调整

由于潮流、潮向的影响，投抛砂包时应考虑有一定的漂移量，根据测定结果进行调整。

3.厚度控制

厚度控制是本项目施工的难点，少投则达不到设计要求，多抛则增加施工成本。按照设计不小于1.0m的厚度要求，实际施工中要随时测定流速、流向、水深、波浪等影响因素，随时调整对开驳的装砂量和投抛定位。根据施工实践，合理的超抛是保证厚度的有效措施，本工程的超抛量控制在15％左右。

五、检测

检测方法主要采用水下检测，以仪器法（测量艇测深）为主，辅以潜水员探摸，以检测砂包投抛的厚度和平整度等质量指标，作为验收评定依据。

仪器测量采用13D测深仪、GPS定位系统、手提计算机等，按一定的点距和行距、垂直于海堤轴线走向，根据投抛区域、投抛前后的水深，得出实测抛填厚度，再根据总投抛量，可计算出抛投损失量。

潜水员探摸时，使用测量艇作为水面站，依靠测量艇（GPS）确定探摸点位置，探摸主要内容是探摸点砂袋包的平整度和厚度，潜水员将探摸到的情况同步告知水面站，做好相应的记录。

六、结论

通过施工实践，采用带GPS定位系统的自航对开驳直接卸小砂袋包方案，在施工质量和进度上都满足了设计要求，达到了预期的效果。