每束钢绞线中单根钢绞线内的断丝或滑丝不得超过1丝，每个断面断丝不超过该断面钢丝总数的1%。

6.3箱梁孔道压浆

本标段工程的预应力孔道均采用真空压浆工艺。在一跨的所有预应力束张拉完成后，孔道宜在2d内进行压浆，压浆材料为铁道部鉴定的高性能无收缩防腐灌浆剂，压浆前孔道内应清除杂物及积水，压入孔道的水泥浆要饱满密实。真空压浆工艺的技术要求有：

预应力孔道及孔道两端必须密封，可通过气密试验确定密封程度。

抽真空时孔道内真空度控制在-0.06～-0.1MPa之间。

孔道压浆的压力应≤0.7MPa，浆体注满孔道后，应在0.50～0.60MPa压力下持压2min。

孔道压浆的水灰比≤0.35。

水泥浆的浆体流动度为30～50s。

水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。

浆体的泌水性3h后应小于2%，24h之内泌水全部被浆体吸收。

浆体初凝时间≥3h。

浆体体积变化率5%。

浆体强度7d龄期强度25MPa;28d龄期强度60MPa。

当气温或构件温度低于5℃时，不得进行压浆;水泥浆体温度应小于35℃。当白天气温高于35℃时，宜在夜间进行。

7、结语

广州轨道交通地铁四号线7标段上部结构的箱梁采用上行式架桥机进行胶接拼装、整孔架设，有效地减少桥下河涌和软弱地基对上部结构箱梁的施工影响，保证箱梁的施工质量。采用此法进行节段梁架设，在施工便道允许时，采用桥上和桥下同时运送梁，能加快施工进度，最快能3d架设一孔梁。为今后同类桥梁工程的施工提供宝贵的经验。