5.因预制梁较长，由左右两根钢丝绳同时牵引，所以平交道装置平移过程中，要时刻观察两侧是否同步，即预制梁要始终保持与桥轴线平行状态移动，不得歪斜。

6.运梁车在行走过程中处于震动状态，所以要注意预制梁的锁紧装置是事有松动现象，发现松动，及时停车锁紧。

7.架桥机要在运梁车到来之前横移到钢轨中心线。在横移时，先将卷扬机钢丝绳进行预紧，待网丝绳开始受力时，略做停顿，再启动电机，开始移动。避免钢丝绳瞬间受力过大。待运梁车进入适当位置后，用支撑杆将架桥机两桁架后部顶牢，吊梁小车吊起预制梁前移到前一跨；撤掉支撑杆，运梁车原路退回。架桥机开始横移，到一定位置后吊梁小车将梁落下就位并采取固定措施。

8.架桥机将一跨架完便要前移为架下一跨做准备，前移操作步骤严格按说明书要求进行。

三、安全措施

1.预制梁从梁台上起吊时，切忌硬拉猛起，要逐步加力，确认无粘连后再起吊。

2.从起模到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅，如预制梁的起模由预制场信号工指挥，最终起吊高度和行走位置要由桥面上的信号工指挥。

3.所有机械设备都要严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录。

4.每跨的第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接。

5.架桥机的前移是一项多方配合不得有丝毫马虎的工序，特别在桥面下坡方向。因为此时架桥机有自动向前滑动趋势，若控制不好，容易发生事故。施工中采用两台卷扬机，后面轻放，前面轻拉，循序渐进，逐步到位。

6.此桥与铁路成立交，过铁路专项防护方案报上海铁路局杭州分局审批后实施。为防万一，铁路部门指定几个时间段，列车暂停，允许进行铁路上方施工；因该铁路是杭州至宁波交通干线，客货运输繁忙；铁路部门指定的时间段，每次只有30分钟。但施工方必须无条件服从，每次只有提前做好一切准备工作，时间一到，迅速架梁。

此桥还与一条江交叉，江中船舶往来不断，也要采取相应的保护措施，不再赘述。

7.该工程占地面积较大，不可全封闭，要在周围农村做广泛宣传工作，使广大村民自觉遵守安全规定，配合施工。该工程历时三年，由于措施到位，管理严格，未发生机械和人身安全事故。经济效益和社会效益都取得了取较好的效果。