2010年岩土工程师考试：道路改造中软土地基的处理方法

摘要：在道路设计过程中，不可避免会遇到软土地基的处理问题。文章介绍了软土路基的成因、判别、处理方法比选和优化、施工工艺，探讨了软土路基处理应遵循的原则和要求。
　　关键词：道路改造；软土路基；处理方法
　　一、软土路基成因
　　路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的，而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失效，使得雨水和生活污水向路基内渗透、地下水位升高，路基长期处于潮湿状态，加上土的水稳定性差等原因，导致路基软化。
　　二、软土路基判别
　　（一）测定方法
　　所谓软土，比规范[1]中的定义广泛，包括强度达不到设计要求的湿粘土。对软土路基的测定可以采用弯沉测定：
　　将相对完好的砼板块逐一编号。采用两台5.4m贝克曼梁及一台BZZ-100标准车，按每车道双向往返检测。选取位于横缝、断缝附近的板角等荷载最不利位置作为检测点，测点分主点（受荷板）、副点（未受荷板），主点位于板横缝前10cm，副点在横缝后10cm，分别测定主点弯沉和副点弯沉。[2]
　　在非不利季节检测时，弯沉值根据经验进行季节影响修正。实际取其系数=1.1～1.2.
　　（二）判别方法
　　平均弯沉值反映了原结构的承载能力，而弯沉差则反映了加铺后沥青路面反射裂缝出现的机率和严重程度。造成原结构承载力不足的原因有板底脱空、基层强度低和软土路基。采用排除法通过值来判别软土路基。当45≥≥20时，进行压浆处理；＞45时，先将砼板打裂压实，使其与基层紧密结合；再次检测，仍然有＞45，表明基层强度严重不足或有软土路基；挖除路面结构后，通过路基顶面弯沉的检测，或者通过路基土的干密度、天然含水量综合判定。
　　三、软土路基处理方法的比选和优化
　　（一）做一个模拟软土路基方案其具体条件和基本要求
　　1.公路自然区划为Ⅳ3，路基干湿类型为潮湿，但不加高路基，不增设地下排水设施，只对地面排水设施进行修复；
　　2.软土路基处理最小面积=4.2×5.0m，即一块砼板的面积，属于局部软土路基；
　　3.大部分软土路基为稠度=0.5～0.9的湿粘土，不易破碎晾干；
　　4.软土路基深度＜2m，其中上部为路基工作区，对强度和稳定性的要求高；
　　5.软土路基处理不能对原路基的强度和稳定性带来不利影响，处理后应达到强度与原路基基本一致、工后沉降为零、水稳定性好的要求；
　　6.雨季施工，行车干扰大，工期三个月。