6、水泥浆配制采用P.032.5普通水泥，搅拌时间控制不少于60S，倒入集料斗的水泥浆必须过滤，并不停搅动，防止水泥浆离析。
7、施工时准确丈量机上余尺，确保设计桩长，每次移机仔细丈量移机长度，防止累积误差过大。
8、在施工过程中每天对水泥用量和桩的施工数量进行统计，根据统计数量及时分析每根桩水泥掺量是否达到设计规定要求。
由于工期紧，故本工程采用“正向”和“反向”分区段施工方案，在施工过程中可能由于施工顺序或机械故障等因素造成交界结合部位搅拌成桩后超过24小时未能搭接，出现施工冷逢，即二次搭接，由此极易产生冷逢区段围护结构的位移加大和漏水等不安全隐患，为此采取以下预防措施。
（1）投入的施工设备在施工之前进行保养维修，并检验机械的运转状况。
（2）防止因突然停电产生“埋钻”及冷逢出现，多台机组施工配备备用柴油发电机械或动力电源。
（3）在交界结合部位的搅拌桩先施工者采用“一喷一搅”，水泥掺入比控制在8%，后施工者施工接头区段时重新采用“二喷三搅”，水泥掺入比13%.
（4）接头处增加外排搅拌桩数量、格栅内也增加搅拌桩，且将桩间搭接由200改为300.
（5）在围护桩的前后及中间加插长7米，间距1米的毛竹。格栅内及搅拌桩外侧增加双液双管压密注浆补强。
五、深井降水
本基坑面积特别大，与黄浦江毗邻，基坑挖土深度相对较深，含水率高，渗水系数大，并夹有少量薄层粉砂，容易造成涌砂和管涌等渗透破坏现象。所以坑内土体的含水率和降水效果的好坏直接关系到基坑的开挖和基础施工能否顺利进行及对周边环境的保护。综合本工程的地质情况及周边环境，降水方案采用井内真空负压的深井井点降水施工方法。该方法采用真空负压，能够有效地加速孔隙水渗流，缩短施工工期，而且能够扩大管井的作用半径，使管井的数量大大小于非真空负压所必须使用的管井数量，从而减少项目的投资成本。
根据本工程的特点设置102口降水深井，呈梅花型布置，其中3口降水井作为水位观测井，主楼落深部位设置2口加深深井。深井的间距控制在15－20米左右，每口深井的降水面积控制在300平方米左右，并保证每口井降水有效半径相互重叠。深井开孔直径Φ700，采用正循环方法成孔，井管采用Φ350两端带预埋铁件的砼管，滤水管采用Φ350钢板缠丝滤管，并用电焊连接。车库、主楼及主楼落深部位深井的总长分别为10.5米，13.4米和15米，底部为长1米的沉砂管，滤管长4米，其余部分为砼管。井管外均匀回填5～15爪子片，井口1米左右用粘土封口填实。
在降水施工过程中严格控制以下工序：
1、井管及滤管安装时不得有漏焊现象。
2、管外填料采用返水快投法回填，砂料选用5～15爪了片，回填前封闭井口，从管内送入清水，当送入的水从孔中返回时，沿井口快速均匀投料，使投料中的杂质和细砾从循环槽排渣。
3、洗井必须在下管填砂石后及时进行，洗井后孔口返浆要基本达到清水要求。
4、降水设备安装必须认真检测其运行性能，安装时必须做到密封可靠不漏气，调试运行控制好真空泵进出水、进出气，开机后不得随意停机。
5、降水时根据观测井水位观测情况确定降水时间和时间间隔，控制真空泵抽吸能力，定时做好降水数据记录，汛期加强水位观测密度，基坑开控前，确保降水深度在坑底以下0.5～1米之间。
6、井管拆除必须在结构底钢筋绑扎结束后进行，在结构施工阶段确保水位在坑底下0.5～1米之间，以防基坑中部土体降起。
六、土方开挖
由于本工程土方面积特别大，坑内没有任何水平支撑，如果挖土方式选择不当，会造成基坑围护结构侧向土应力集中释放，加速围护结构位移，引起基底土方隆起。故采用“分层、分段抽条挖土法”施工方案。
分层、分段抽条挖土具体方法为：整个基坑主楼区域分四层开挖，车库区域分三层开挖，第一层自然地坪向下2m进行大面积开挖；第二层挖土方法采用分段抽条开挖，将基坑沿东西方向分成若干区段，每个区段宽为20～25米左右，南北方向留一条20m宽坝体作为三层挖土便道，挖土时先挖逢奇数区段，待奇数区段土方挖至标高，垫层砼浇捣结束达到一定强度后，再按同样的施工方法挖偶数区段；第三层挖土方法同第二层、第四层主楼落深部分在周围土方挖完垫层做好后再进行。 |
