3.0钢构件运输及堆放： 
3.1钢构件运输：
3.1.1构件出厂做好标记，避免构件出现混乱现象。
3.1.2运输构件时应结合运输的客观条件，制定运输方案。若使用活络平板挂车，在主车上设转向装置。
3.1.3构件用钢丝绳和导链固定牢固，下设垫木，防止构件运输中松动滑移，对中心不稳的构件用支架稳定，发现异常情况及时采出整改措施。
3.1.4装卸过程中轻吊轻放，避免损伤构件。
3.1.5场内运输便道路面应平整，路基坚实。道路的转弯半径适合场内运输构件的需要，设置回车道。
3.2钢构件堆放;来源：考试大
3.2.1构件零时堆放场地要求平整，避免产生挠度变形，在地面上铺垫木方，钢支架、钢梁、系杆、檩条等按期相应的轴号拜访。
3.2.2为增加堆放构件的稳定性，可使构件相互勾连，这样堆放高度可达到堆放宽度的两倍，否则堆放高度不应大于其宽度。
3.2.3货车将钢柱运至现场，放于其现场相应位置。
3.2.4构件应分规格、型号分类堆放。
3.3场地管理：
3.3.1运进的构件做好台帐。
3.3.2对现场的构件应绘制实际的堆放平面图，分别编好相应区、块、堆、层、便于寻找。
3.3.3根据构件吊装需要，提前两天做好构件配套供应计划和有关工作。
3.3.4做好场地防汛、防火、防腐蚀工作，合理安排现场供水、供电。
4.0安装施工部署：
4.1吊装管理体系及人员设置：现场吊装采用三级管理模式。
吊装总指挥:王建祖
安全负责人：苏永路 
吊装组长：郑伟
电工：李建国 
电焊工：高强
4.2起重机械：
4.2.1汽车吊选择：钢架梁最高高度6.8米组装后最大重量0.51吨。采取跨内吊装，根据汽车吊参数表查得8吨汽车吊在幅度 12 m情况下起重量 3.00 吨，起重高度12m满足吊装要求，现场吊装采用一辆汽车吊即可。
4.2.2钢丝绳的选择
钢丝扣选用6*37+IWR、工程抗拉强度1470Mpa直径选16mm钢丝绳长度为两根6m；钢丝绳的编插长度不得少于其直径的20倍，安全系数不少于10。安装过程中钢梁采用两点四绳起吊，其强度验算如下：
Smax=（19.3KN*√2 /2）*1/2*n=68.2 KN 
S-正跟钢丝绳的破断拉力。
Smax- 钢丝绳最大静拉力 
n 钢丝绳最少安全系数，本工程取10。 
6*37+IWR钢丝绳的折减系数，取a=0.82 查表钢丝绳直径16mm破断拉力120KN,P=T*a=120*0.82=98.4KN$68.2KN（满足要求）