横向围堰运行时间短（4年），尺寸大，运行期堰体不会降至稳定温度，其温度主要受外界气温和水温的影响。经计算，第一个冬季（2003年11月）内外温差较大，中心区域内部最高温度达32℃左右，至2006年冬季其中心区温度降至23℃左右，靠近边界的温度主要随外界气温和水温的变化而变化。至2007年，围堰中心区温度降幅约为9~11℃。
分缝间距对内外温差引起的温度应力影响较大，分缝间距20 m及30 m上游面表面最大应力分别为1.13 MPa及1.61 MPa，横缝间距由20 m增至30 m，内外温差应力增加42%，因此分缝间距不宜过大，选为20 m.
4 横向RCC围堰快速施工
横向围堰在4个月内需上升90 m，完成混凝土110.66万m3，在保证质量的前提下实现快速施工就成为必须解决的问题。
RCC横向围堰分高程施工方法为：高程85 m以下采用汽车直接入仓，平层浇筑；为减少道路填筑量，高程85～95 m部位混凝土采用胎带机转料入仓的方案浇筑；高程95 m以上采用皮带机直接入仓，由仓内的自卸汽车转运至浇筑点。
横向围堰高效高质量完成得益于以下5个方面：①均匀连续快速上升；②高掺粉煤灰，高胶凝材料低VC值的混凝土施工配合比，机口以1~8 s控制（据天气等情况作调整），现场VC值以＜10 s控制，以不陷碾为准；③上游面采用翻转模板，下游采用预制模板以适应快速上升；④采用适应快速施工的分缝及堰体结构措施；⑤围堰上部（高程90 m以上）采用两条总长约1 500 m的混凝土专用皮带连接两台塔带机，直接从高混凝土系统将混凝土运至仓面，距离较远的低混凝土系统则由汽车转至集料斗至皮带机，仍由塔带机入仓，克服了入仓道路布置的困难。
三峡碾压混凝土围堰通过合理分期，既加快了枢纽工程的施工进度，又有效降低了混凝土施工难度和浇筑强度，首次成功实现了在RCC中埋设冷却水管和RCC结构内的坝体接缝灌浆。采取合适的结构措施和施工手段保证了横向围堰快速高质量的施工，在4个月内浇筑混凝土110.66万m3，创造了日浇筑21 066 m3、月浇筑476 000 m3世界纪录。为枢纽工程蓄水、通航争取了宝贵时间。来源:考试大-岩土工程师考试 |
