2010年岩土工程师考试：新扩建电厂设计规程（18）

14 水工设施及系统
14.1 水务管理
14.1.3 本条文强调要加强水务管理工作。对全厂各类供水、用水和排水作全面的综合平衡和优化设计，以提高重复用水率。对于不能重复利用的水要达标排放。
14.1.4 规定了发电厂循环供水系统和海水直流供水系统的设计耗水指标。在申请用水指标时，应为电厂初期运行留有10%的裕度。
14.1.5 对于200MW及以下的机组，上述设计耗水指标已考虑了供汽和供热水所需的水量。
14.1.6 提高电厂水务管理水平，对各水系统的水量、水质进行有效的监控，是保障发电厂贯彻水务管理的必要措施。
14.1.7 在选定发电厂贮灰场时，是采用水灰场还是干灰场，要综合考虑多项因素，进行全面技术经济比较，以优化设计，控制工程造价。
14.2 供水系统
14.2.2 河道并非电厂专用，要考虑电厂取水口上游目前的和规划的工农业用水量，同时要取得水资源管理部门同意用水的正式文件。
14.2.3 我国水资源比较贫乏，应限制开采地下水。如果采用地下水作为电厂补给水源时，要取得水资源管理部门同意用水的正式文件。
14.2.7 地表水中的悬浮物含量在(50～100)mg/L之间时是否需要处理，可结合全厂供水条件、工业水系统水质要求等进行技术经济比较后确定。补充水中的悬浮物含量小于50mg/L时可不处理。
14.2.9 规定了也可采用扩大单元制。扩大单元制运行管理灵活、经济，但投资增加，检修较复杂。
14.2.10 采用直流、混流或混合供水系统时，取、排水口的位置直接关系到发电厂的投资、安全运行和对水域生态的影响。当条件复杂时，应进行物理模型试验或数模计算以确定发电厂取、排水口的合理位置。
14.2.12 在空冷系统设计中引入了初始温差值的概念。空冷汽轮机的运行背压是随当地环境温度变化而变化的。汽轮机排汽背压下的饱和温度tn和进入空冷塔的空气干球温度ta之差，称为初始温差（ITD）。ITD的取值与汽轮机的可发功率（或发电量）、基建投资有关，因此应根据当地气象条件、汽轮机特性等因素优选后确定。ITD值直接影响空冷系统散热器数量的选择，通过优化还可确定空冷型式、设计气温和汽轮机额定背压等参数。
14.3 取水构筑物和水泵房
14.3.6 在一般情况下，一台汽轮机配备两台循环水泵，其总出力等于该机组的最大计算用水量是合适的。但在特殊情况下，例如水源水位随季节变化而变幅较大时，亦可每机配置三台泵（夏季运行三台泵，冬季运行两台泵）。 14.4 管道和沟渠
14.4.4 循环水及补充水管材的选用，应通过技术经济比较后决定。对于输送海水的管道、大口径循环水压力管道和补给水管道，宜采用预应力钢筋混凝土管。
14.5 冷却池和冷却塔
14.5.1 国家加强了对水资源的管理，当利用水库、天然湖泊或河网作冷却池时，要取得主管部门同意的文件，并需通过数模计算或原体观测等其他手段进行设计。
14.5.5 作此规定的目的是为了减小通风阻力，提高冷却效率。
14.5.11 根据南非发电厂的布置经验，夏季主导风向应顺着主厂房的纵向，这样可以避免空冷凝汽器出口热风的回流。
14.6 外部除灰和贮灰场
14.6.2 关于检修道路的标准，以简易道路为宜。可参照GBJ22《厂矿道路设计规范》中道路等级划分的“辅助道路”级，即路面宽3.5m，最大纵坡9%等；路面可参照该规范中的中级路面，即泥结碎石、级配砾（碎）石。
14.6.3 薄钢管（或水泥管）内衬铸石是目前常用的耐磨管道。当采用其他耐磨管道时，应对所用投资及耐磨性能进行综合论证。
14.6.5 随着环境保护要求的不断提高，冲灰水回收循环利用既可节约水资源，也可减少对地表水的污染。

本新闻共3页,当前在第2页 1 2 3