公路工程进度计划编制的步骤及内容
1.研究施工图纸和有关资料及施工条件。
2.用WBS方法将工程分解为各个施工细目并计算实际工程量
施工细目划分时应注意：（1）划分的施工细目应与选择的施工方法一致；（2）划分的施工细目的"粗细"程度要适当；（3）施工细目在进度计划表内填写时，应按工程的施工顺序排列，并应按首先安排好的主导工程；（4）施工细目的划分要结合结构特点进行。
施工顺序，有空间上的顺序，也有时间上的顺序。
所谓空间顺序，是指同一工程内容的前后、左右、上下的施工顺序，即施工的方向或流向。
所谓时间顺序，是指不同工程内容（如单位工程中各不同分部分项工程）施工顺序。在-个单位工程中，任何分部、分项工程同它相邻的分部、分项工程的施工总是有些宜于先施工，有些则宜于后施工，这中间，有一些是由于施工工艺的要求而经常变的。另外有一些则施工的先后并不受工艺的限制而有很大的灵活性。这时需要考虑以下几点：（1）技术合理，能做到保证质量，便于施工和成品保护；（2）经济上节约工料消耗，避免剔凿修补； （3）进度上快速，为后续工序创造施工条件，充分利用工作面，凡能平行施工的都尽力组织平行施工。
4.计算各个施工过程的实际劳动量。
劳动量计算。所谓劳动量，就是工程细目的工程数量与相应时间定额的乘积：或等于施工时实际使用的工人数量与作业时间的乘积，或实际使用的机械台数与作业时间的乘积。
劳动量的计算如式（2B321021-1）所示：
D=Q/C或D=Q*S
D-劳动量或作业量（工日或台班）
Q--工程数量；
S--时间定额；
C--产量定额。
5.确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间。
（1）主导劳动量就是指人工与机械、机械与机械，工种与工种之间，受施工条件或施工单位人力、设备数量的限制。从而对生产周期起控制作用的劳动量。一般取持续时间（生产周期）最长的劳动量作为主导劳动量，它的持续时间叫主导持续时间。
在编制施工进度计划图时，应尽量调节各种作业所需的人工、机械投入数量，作业的持续时间大致一致，亦即都成为主导作业。但在施工阶段，由于条件限制，能使各种作业的持续时间相等，此时，则应以主导作业之主导持续时间，绘制施工进度控制该生产过程的持续时间，而其他非主导作业所需的人工、机械数量只能供统计之用。
（2）持续时间（生产周期）计算与相互搭接关系。由于要求的工程工期不同或施工条件的差异可分为估算法和计算法。估算法主要是经验估算法，即根据过去施工同类型，相似工程的经验进行估汁，施工经验丰富时亦有相当高的准确性，对于一些无定额工程亦采用该方法估计。计算法又分为以下两种：
1）以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间（生产周期）。一般按式下计算：
t=D/Rn
式中 t一一持续时间（生产周期）（日）
D--劳动量（工日或台班）；
R--人数或机械台数；
n一生产工作班制数。
2）根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而汁算施工队（班组）人数或机械台数。在某些情况下。可以根据已规定的或后续工序需要的持续时间来计算在"一班制"、"二班制"或"三班制"条件下，完成劳动量所需作业队的人数或机械台数。
R=D/tn
确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排。
6.编制公路施上进度计划图（横道图、垂直图、网络图等）。
7.检查与调整公路施工进度计划以及评价。
施工进度计划要经过多次调整、修改才能确定下来。尤其是资源供应计划（劳动力、材料、机械）一定应满足施工进度计划的要求，否则应调祭资源计划或者进度计划。施工计划的评价。通常采用下列指标对施工进度计划编制的质量进行评价： |
