4、链传动
链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，以链条作中间挠性件，靠链条与链轮轮齿的啮合来传递运动和动力。
5、轮系
由一系列齿轮组成的传动系统统称为轮系，广泛应用于各种机械设备中。
(1) 轮系分为定轴轮系和周转轮系两种类型。
2M311012 流体的阻力及阻力损失
1、基本概念
流体的阻力是造成能量损失（即阻力损失）的原因。在实际管路中，造成阻力损失的原因，一种是由于流体的粘滞性和惯性引起的，在管路各部分都存在的称为沿程阻力损失；另一种是由于管路界面突然扩大或缩小等原因，固体壁面对流体的阻滞作用和扰动作用引起的称为局部阻力损失。
液体阻力损失通常用单位重量流体的能量损失（或称水头损失） 来表示
(1) 沿程阻力与沿程阻力损失
(2) 局部阻力与局部阻力损失
① 当流体流经管路系统中的阀门，突然扩大，突然缩小等管配件时，边界发生急剧变化，出现了旋涡区和速度分布的改组，流动阻力大大增加，形成比较集中的能量损失,这种阻力称为局部阻力。
(3) 层流阻力与紊流阻力
① 流态
② 流态的判别准则—临界雷诺数
? 雷诺数的大小直接决定着流体的流态。雷诺数小于2000时为层流。
③ 层流阻力与紊流阻力
流态与管道的沿程阻力和局部阻力有直接关系，同样的管道系统，紊流阻力比层流阻力大得多，所以在条件允许下，应使管内的流态尽量保持层流。
2、流体能量损失
(2) 减小阻力的措施
① 减小管壁的粗糙度和用柔性边壁代替刚性边壁
② 防止或推迟流体与壁面的分离，避免旋涡区的产生或减小旋涡区的大小和强度。
3 对于管道的管件采取的减小阻力措施：
? 一般直径d较小的弯管，合理地采用曲率半径R，可以减少阻力
? 截面较大的通风弯管需安装形式合理的导流片，达到减少局部阻力的效果。
? 对于管子截面变化的变径管，应采用一定长度的渐缩管或渐扩管。对于三通或四通可设置导流隔板。
3、减少泵与风机的能量损失
由于流体在泵与风机中流动情况十分复杂，现在还不能用分析方法精确地计算其能量损失，所以各制造商目前都只能采用实验方法直接得出性能曲线。但从理论研究其能量损失并将这些损失加以分类整理，指出它们的基本概况，可以找出减少能量损失的途径。
(1) 泵与风机的能量损失通常其产生原因分为三类，即水力损失、容积损失、机械损失。
(2) 泵与风机的全效率等于水力效率、容积效率、机械效率的乘积。
2M311013 电路的有载、空载、短路三种状态及其特征
机电安装 工程在施工后期进入单机试运转和联合试运转阶段，大多离不开其电气工程通电运行的支持，就是说在试运转阶段要对电气工程各个回路的电路安装质量，进行同步检查，而每条电路的运行总是处在有载或空载或短路三种状态之一。为了确保机电安装工程试运转顺利进行，正确判断运行中电路的状态是十分必要的。
1、电路的构成
在机电安装电气工程中，每条电路不论其构成的复杂程度怎样，总是由三大部分组成：
(1) 电源及其开关控制设备；
(2) 供电用和控制用线路；
(3) 用电负载，即用电设备或器具的电气部分。
这三大部分按预期要求合理、可靠地组合起来形成电路，可获得满足需要的功能。在工程实际中，习惯地把电路称作回路或线路，根据位置和功能不同，分别称为电力进线回路、高压配电回路、低压配电回路、供电干线回路、供电支线回路、末端用电回路等,但其运行状态为有载、空载、短路三者之一。
电路的有载、空载状态的形成是依据机电安装工程运转或运行的需要而决定的，例如金属切削机床进行加工，供给机床拖动电动机的电路处于有载状态，反之，停止加工，电路则处于空载状态。而短路状态的形成是电气工程非正常导致的，例如绝缘老化损坏、防异物入侵措施不当、绝缘安全距离不符规范规定、用电操作失误等原因都会引发电路处于短路状态，短路状态电路不能正常运行，称为故障电路，只有排除故障原因，经修复后才能供电。
