全国一级建造师执业资格考试——铁路工程管理与实务历年真题与答案

织施工；B 企业只收取管理费，并同意 D 企业组建的工程项目部以 B 企业名义对外接洽，包括 对外签订各类购货合同。

工程结算时，一供货商因 D 企业拖欠货款将 B 企业诉至法院。B 企业认为自己不应成为被诉主

体。

问题：

1．指出发包方和 A．B 两家企业签订承包合同的违规之处。

2．指出 A．B 两家企业分别将工程交给 C．D 企业组织施工的违规之处。分别说明理由。

3．D 企业的供货商是否可以起诉 8 企业？供货商是否可以将 D．B 企业列为共同被告？为什么？ 【案例 2】背景材料：

沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中
桥，设计为 4 跨 16 米简支 T 梁，钻孔桩基础，桩直径 1.2 米，桩长 55 米（摩擦桩），台后路基填土
高度 3.0 米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为 12 米。建设工
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该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如
期完成。

桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检

查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范
要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为 8 米。
    问题：

1．该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
2．施工单位在质量管理方面存在哪些问题？

3．为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理？ 【案例 3】背景材料：

某集团公司项目部承担某段铁路工程施工，其中一部分为邻近干线营业线增二线，另一部分为 双绕新线。主体工程包括：石方路堑拓宽、小桥项进、涵洞接长、新建高桥与隧道、深路堑、高填方及一般路基工程；附属工程包括：道口接长及路基防护等。施工期间既有线正常运营，附近有电 力及通信信号设施。

施工前，项目部制定了既有线安全控制方案：对路堑石方采取合理布置炮眼、控制装药量及一 次爆破石方数量的措施，以避免飞石、有效控制爆破体抛掷方向及范围；并认为该方案有效、可行，能确保营业线安全。

利用“天窗”时间，施工队按照项目部制定的安全控制方案进行了爆破作业。在爆破过程中发生 因飞石坠落到既有线上，导致电力、通信设施破坏，造成列车行车中断事故。
    安全标准工地目标与危险源分析表

序号  目标                    危险易发地点、地段、场合

1

无责任死亡和多人伤亡事
故

隧道内、邻近营业线旁、高挡墙、高墩

2          无行车险性及以上事故

3          无火灾和爆炸事故

4          无重大机械和设备事故

5          无重大交通事故

问题：

1．参照上表，填充空白项（无需复制表格，在答题卡上用文字叙述）。

2．针对该工程项目，集团公司项目部应制定哪些危险预防措施（列举 6-8 项，对每项措施不必展开叙述）？

3．指出安全事故发生的原因。为避免事故再次发生，还应采取哪些措施？ 【案例 4】背景材料：

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