考试简介
1．本科目包括本科目内容包括三个部分，即铁路工程技术（含铁路工程测量、工程材料、路基、桥涵、隧道、轨道等）、铁路工程项目管理实务、铁路建设法律法规及相关文件等三部分。
本科目建造师考试的侧重点在于：（1）突出专业理论知识的运用；（2）侧重工程项目的管理；（3）体现考生的专业能力。重点考察解决应试者解决实际问题的能力。
2．考试时间为4个小时，题型为单选（20×1=20分）、多选（10×2=20分）和案例分析题（5个，120分）。2010年一级建造师考试时间统一为9月11、12日举行。
3．案例分析主线：
4．考试技巧及注意事项：
①认真读题和审题，题中隐含已知条件；
②依据考题所属考试用书，尽可能从所在课程参考书中回想该题所考的知识点；
③踩点答题，有问必答，不要合并答题；
④按题号答题；
⑤能多写时，尽量展开；
⑥首次答某题时留足行间距，以备后面补充或改错；
⑦书写整洁清晰，让评卷人看清字迹；
⑧合理分配每道题答题时间；
⑨决不放弃每一道题。
举例
背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支t梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
问题：
1．该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
2．施工单位在质量管理方面存在哪些问题？
3．为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理？
答案：
1．（共6分）
①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求（3分）；
②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率（3分）。
由于上述两种原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。
2．（共8分）
①不按图施工（2分）；②工序管理失控（2分）；③偷工减料（2分）；④质检资料弄虚作假（2分）。
3．（共6分）
先期为保证通车，可以临时采取在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支撑，从而控制两个桥台间的相对位置，阻止桥台的进一步移位。（其它可行的加固方案根据情况酌情给分）
1C411000 铁路工程测量
一、内容提要
铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价
铁路施工测量
二、重点、难点
铁路工程施工测量
《新建铁路工程测量规范》：不同工程的测量精度要求（一等、二等等）
常用工程测量仪器的精度及适用范围
1C411010 铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价
1C411011 了解施工测量的组织实施
铁路施工测量，是指在铁路工程施工阶段所进行的测量工作。目的：根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上。时间：贯穿于施工的全过程。
（1）人员组织
铁路施工测量的技术人员，需要获得技术培训和执业资格上岗证书，方可上岗。
（2）仪器设备组织
1）仪器检校完善，专人维修保养
测量仪器设备及工具定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。
2）仪器选用正确，方法采用得当
不同的工程对象，有不同的精度要求。
水准仪进行水准测量时，应尽量使前后视距离大致相等；经纬仪在测角时用正、倒镜观测取均值等。
（3）做好周密计划，精心组织安排
1）做到反复放样，注重步步校核
放样后的点位应至少校验1-2次，必要时进行换手测量。
对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量。一般测量科目实行同级换手测量。（全部测量人员、仪器及计算资料；观测和计算人员）。
2）记录清楚完整，计算复核验算
未经复核和验算的资料严禁使用。
铅笔填写。
3）严格执行规范，超限返工
新建和改建执行的规范名称。
4）及时整理测量资料，做好技术总结
