3.道路路基和路面

　　(一)路基

　　根据道路的使用功能要求，路墓应有足够的强度和稳定性，并应结合当地的地质水文和材料等情况，设置护坡、挡土墙等防护设施。路基的横断面，根据地形变化，有填土路基、挖土路基及半填半挖路基等几种情况。

　　(二)路面

　　道路路面系用坚硬材料铺设在路基上的一层或几层，供车辆行驶的结构层。路面设计应根据使用要求，交通流量，当地地形、地质、气象、材料和施工条件综合考虑。

　　(1)路面分类及等级：根据路面在荷载作用下的工作特性及设计理论依据不同，分为刚性路面及柔性路面两种。

　　刚性路面主要是指现浇水泥混凝土路面，其特点是在受力后发生板的整体作用，板体具有较强的抗弯强度。刚性路面坚固耐久，保养翻修较少，但造价较贵，一般用于要求较高的主干道。

　　柔性路面，由黏性、塑性材料和颗粒材料构成，受力后抗弯强度极小，路面强度很大程度上取决于路基的强度。该路面的种类较多，适应性较大，易于就地取材，造价较低。

　　路面等级根据使用要求和特性，分为高级、次高级，中级、低级四级。

　　(2)路面选择：路面选择应考虑经济适用、技术合理，要注意以下因素：

　　a，按道路分类确定路面等级;

　　b.根据使用功能选择路面类型;

　　c.根据气候、路基状况和施工养护条件及材料选择路面。

　　(3)路面结构构造：

　　a.面层(包括磨耗层和保护层)：面层位于路面结构的最上层，直接受行车及大气影响。

　　b.基层：位于面层之下，承受面层传来的荷载，并将荷载分布给下面各层，是保证路面的力学强度和结构稳定性的主要层次。

　　c.垫层：当路基在易受潮、受冻等不利情况下，需要在基层与土基之间设垫层。协助基层承受荷载分布，并且有利于排水、稳定路面、防止冻胀、翻浆等病害作用。

　　d.土基：土基即路基，为原土夯实层，是整个路面的最底层。

　　4. 人行道

　　设在道路—侧和两侧的人行道，最小宽度不小于lm。

　　当人行道设在道路一侧和两侧时，纵坡一般与道路纵坡一致。人行道的最大纵坡不宜超过8%，当受地形限制而超过时应逗踏步或粗糙路面或加不超过18步梯的踏步行道。人行道的横坡一般为1%一2%。

　　人行道边缘至建筑物外墙最小距离为1.5m。

　　二、停车场(库)设计

　　1.机动车停车场(库)的设计

　　按停放车辆的种类不同，分为小客车停车场、城市公交车停车场，以及载重货车的停车场(库)、自行车停车场(库)等;按层数划分，有地面停车场、地下停车场(库)、多层停车场(库)等。

　　(1)停车场停车数量指标

　　凡新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场(馆)、影剧院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街(区)，必须配建或增建停车场;专用和公共建筑配建的停车场，原则上应在主体建筑用地范围内。