3微表处混合料的设计

3.1矿料级配

(1)微表处级配宜粗不宜细。随着微表处使用期的延长，最初外观表现较好，级配较细的微表处，出现抗滑功能不足的问题，而最初表观粗糙的微表处，不仅外观效果变得美观，而且保持了良好的抗滑性能。因此，微表处用于交通量大、重载车多的高速公路时，不宜采用Ⅱ型级配，而应采用Ⅲ型级配。交通量特别大的，级配曲线宜在Ⅲ型级配范围中值与下限之间。

(2)谨慎使用间断级配。问断级配存在施工和易性的问题，但间断级配曲线将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象，影响摊铺的均匀性。

此外，间断级配会显著影响混合料的使用效果，这种级配往往会造成微表处表观不均匀、大料容易飞散。

3.2油石比的确定

(1)在混合料设计时，应根据实际情况选择合理的油石比：

1)原路面情况。如果原路面有泛油，特别是对于采用以前高标号沥青的，微表处材料层可以采用较小的油石比;如果原路面贫油。或者原路面沥青老化较严重时，可以考虑采用稍大的油石比;原路面表面层空隙率大或渗水严重的，宜采用稍大的油石比。

2)交通量的大小。交通量大，微表处应采用较小的油石比;交通量较小的，微表处可以采用相对较大的油石比。

3)高温季节微表处施工，油石比宜小不宜大。

(2)在允许的油石比范围内，微表处混合料的油石比宜小不宜大。