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09年公路监理工程师-四川三纵一横高速路网改变川东北

www.zige365.com 2009-9-26 11:23:46 点击:发送给好友 和学友门交流一下 收藏到我的会员中心
近日,达州市通川区居民陈天武在市内买了一套120多平方米的商品房。此前,为在成都还是达州买房,陈天武和家人一直犹豫不定,“总觉得达州偏远了一些”。
  让陈天武下定决心的,是他从报纸上看到的一则消息——9月10日达州到万州的高速公路开工。
  “达陕路正建,现在达万路又开工了,听说巴达路也要动工了。这样一来,达州东南西北都有高速公路,偏远自然就说不上了。”
  在川东北,特别是比较偏远的达州、巴中、广元,越来越多的人面临着和陈天武类似的问题:
  当密集的高速公路网络将自己所在的城市从偏远变成中心的时候,该作出什么样的选择呢?
   把人气和商气聚拢到革命老区
  达州地处川渝鄂陕4省市结合部,历来为秦巴地区腹心。然而,由于交通制约,达州给人的印象除了偏远还是偏远。直到2004年,达州才有了一条高速公路——达渝公路。这条路深深地影响了达州人的工作和生活,去年评选达州改革开放30周年的30件大事,达渝高速全线竣工赫然在列。
  “达州是秦巴地区的中心,这个区域四面八方的人气、商气都该往这里聚集。然而,现在只有南面一条高速公路,从北面、东面、西面聚拢来的人气、商气很少。只有一条达渝高速,说穿了达州只是一个终点。只有四向拓展,才可能成为联动川渝鄂陕结合部的桥头堡。”达州人看到了自身在交通上存在的瓶颈。
  在达渝高速公路尚在修建时,达州就开始争取另外3条高速公路的开工修建。向北,达陕高速;   向东,达万高速;向西,巴达高速。2007年11月,达陕高速开工;今年9月10日,达万高速开工;   年底前,巴达高速也将开工。至此,达州的高速路网基本成型。而在这个“十”字形的高速公路网中,达州处于交叉点。
  在川北重镇广元,面临的情况和达州类似。2002年底,广元向南的绵广高速通车,交通条件有了很大改善,却没有带来根本改变。2005年,向东的广巴高速公路动工,预计今年底可实现通车;
  2006年,向北的广陕高速公路动工;2008底,向西的广甘高速公路动工。
  处在广元和达州之间的革命老区巴中,目前尚无建成通车的高速公路,然而,高速公路节点城市的梦想正在加速实现。向西的广巴高速公路早已动工,向南的巴南高速今年9月11日动工,向东的巴达高速和向北直到川陕边界的巴桃高速年内将实现开工。
  至此,在川东北交通最为不便的北部地区,将形成“三纵一横”高速公路网。三纵从西到东分别是广陕、绵广,巴桃、巴南,达陕、达渝6条高速,横亘其间的是从川甘边界到川渝边界的广甘、广巴、巴达、达万4条高速。此向高速路将是川东北地区乃至西部地区连通长江黄金水道,直达华中华东,实现通江达海的最快捷的陆上大动脉。而广元、巴中、达州,均处在“十”字形高速公路网的交叉点上。
  500亿元投入的强大推力
  在陈天武准备买房的时候,30公里开外的通川区魏兴镇村民刘志和在盘算着另外一件事:是外出打工还是就近在达万高速工地上谋个差事。
  规划中,魏兴是达陕、达万、巴达3条高速公路的交汇点。3年内,这里将崛起一座川东北地区最大的互通式立交桥。
  据估算,每亿元的高速公路投资可带来1800个直接就业机会,并带动2000个相关行业间接就业机会。目前,川东北“三纵一横”高速公路网中,在建的或将建的高速公路有8条,保守估算总投入达500多亿元,创造的直接就业机会近百万个。对不少农民来说,依托高速路,在家门口打工已成为实实在在的选择。
  高速公路修建对当地产业经济的直接拉动也显而易见。以达陕高速万源段为例,总投资超过70亿元,大约有2/3的投入将会以建材、基础设施修建、运输、日常生活消费等形式直接投向当地,这也就意味着将有超过40亿元的达陕高速公路建设资金会在万源被就地消化。大量资金的投入带动了万源建材、运输等产业的蓬勃发展。
  “巴南、巴桃高速修通后,到成渝两大城市和西安的车程将缩短到3小时左右,巴中将彻底走出封闭,经济社会的大发展也才有可能。”在近日举行的巴南高速开工仪式上,巴中市委主要负责人激情满怀地展望前景。

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