灌结构胶：首先将植筋胶放置在配套的植筋枪内，用辅助导管将植筋胶从孔底慢慢向孔口注胶，在注胶过程中，要保证辅助导管的末端始终在植筋胶里面，同时随着注入植筋胶的增多缓慢上提辅助导管。在注胶过程中必须保证将植筋孔内的空气排出。
    4） 植筋 .
    当植筋胶浇注到孔内位置的3/4时，移去导管和植筋枪，将旁边准备好的钢筋缓慢旋转插人孔内，旋转可以起到使钢筋与胶体充分勃结的效果。由于植筋胶的固化时间较短（与施工温度有关），钢筋必须在注胶后3-6 min内插入孔内。植完后要防止钢筋在植胶固化过程中受到扰动，影响植筋胶的固化效果。植筋胶在30-40 min后可固化。
    5） 养护 .
    在常温下自然养护，养护期间禁止扰动，时间至少24 h，2-3d后即可进行下道工序。
    2.2 新增支座安装
    匝道桥的新支座安装在原有箱梁板底之下，是先有箱梁，后有支座，与正常条件下的施工完全相反的自上而下的施工工艺，且下部墩帽顶与箱梁板之间的间距只有30 cm，在此情况下要使箱梁不发生沉降（沉降小于1 mm）而完全受力于新支座上，是施工难度中最大的一个。
    为使新支座在原有支座失效后在箱梁不发生沉降的情况下立即工作，首先应消去支座在受力后发生的弹性变形。因此在新支座安装前，用压力机对支座的上下钢板施加其设计承重力的80%的预应力，使支座的上下钢板紧密挤压，并用钢板将支座的上下钢板固结。
    在预先搭设的托架上，用千斤顶上顶梁体，采用4个千斤顶分别放置在梁体原支座两侧，缓慢、均匀、对称加力。在上顶过程中，需注意梁体与支座之间的变化，若梁体与支座间稍有松动（有1 mm的间隙），即可停止加力。在箱梁底板支座的安装部位留出支座上垫块及支座上钢板螺栓孔的位置，对垫块区进行凿毛，对支座锚栓孔位进行钻孔，钻孔的方法采用上节叙述中的取芯水钻方法施工，并将支座锚栓固定。
    在墩身混凝土浇筑之后进行新支座安装，然后再进行横梁钢筋植筋工作。这样既有了施工作业空间，又有了支座安装完后的支承基础，同时又免去安装支座时横梁钢筋的干扰。
    将支座就位到设计位置。由于无法用通常的机械起重设备将支座就位到箱梁的底板之下，因此在实际施工中，首先用吊车将支座吊放于墩身的升降托架上，然后在升降托架上焊制支座上垫块的模板，将上垫块的钢筋网片和膨胀混凝土放入支座钢板上逐块取出，取出后采用吊模方法对预留孔进行封闭。
    2） 纵梁 、横梁及支架拆除。