2010年公路监理工程师广西：修编高速公路网规划基本实现县县通高速路
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广西目前的高速公路网规划是2006年修订的，规划时间为2006年至2020年。记者12月17日从自治区交通运输厅了解到，为了适应发展需要，由自治区发展和改革委员会、交通运输厅组织开展的《广西高速公路网规划修编》已完成初稿，现就这一方案广泛征询社会各界意见。
根据这一新的规划方案（2009年至2030年），广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2030年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成横贯东西、纵贯南北，覆盖全区的“5纵8横8支线”的高速公路网格局。
南宁-柳州将新增一条大通道
新的高速公路网规划，将在旧的路网原有基础上，新增10条高速路。这10条高速路分别是天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州。
新增高速路有各自原因，主要是为了强化广西地级市之间联系，缩短地级市之间的高速公路运营里程。
例如，增加柳州经合山至南宁高速公路，是为了形成柳州至南宁间的第二条大通道，缓解现有柳南高速的交通压力；增加梧州～柳州高速公路，可以有效缩短柳州与广州等珠三角核心区的运营里程；增加桂林～河池高速公路，可形成桂林～柳州的第二通道，有效提升路网可靠性；增加贺州～百色高速公路，缩短这两个地级市之间运营里程，形成横贯广西中部的高速公路大通道。
为构筑广西北部湾经济区高速公路支撑体系，加强港口与内陆腹地沟通，增加陆川～钦州高速公路，形成防城港-钦州港往玉林、梧州、贵港、贺州方向辐射的大通道，并缩短灵山、浦北等县市与防城港-钦州港之间运营里程；增加松旺～山口高速，有效支撑铁山港区开发建设，并提高路网可靠性。
为方便玉林与南宁至广州高速铁路桂平枢纽站衔接，将原规划荔浦～玉林高速公路路线走向调整为荔浦经桂平至玉林，城际高铁与高速公路将相得益彰。
“4纵6横3支线”变为“5纵8横8支线”
总里程达到7530公里
广西高速公路原规划的路网布局为“4纵6横3支线”，规划里程为5590公里。新修编的高速公路网变为“5纵8横8支线”，总里程达到7530公里。
与原有的“4纵6横3支线”相比，新规划增加了贵阳～百色省际通道，形成贵阳连接越南等东盟地区最短的运输通道；增加张家界～桂林省际通道，形成两大旅游城市的便捷通道，沟通湘西与桂北省际通道；增加平果～硕龙口岸通道，形成与越南连接新通道。
新的高速公路网规划，将形成“首府直通地级市与周边省会，地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间的时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。将在重要城际、省际通道间形成两条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。
其次，形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条（贵州4条、云南2条）；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。
有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系。
9个城市形成过境高速公路环线
基本实现县县通高速公路
规划实施后，南宁、柳州、桂林、梧州、钦州、玉林、百色、贺州、崇左9个城市将形成过境高速公路环线。 |
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