（二）山区公路建设中边坡稳定问题的建议
在西部高速公路的建设中，不可避免地要经过一些山区，这些山区中有的甚至存在着古滑坡。当边坡的稳定状态被破坏后，往往发生滑坡现象，这给公路的施工带来了巨大的困难。而对其治理，又需花费大量资金，并延误工期。如何将其损失减少到最小，笔者认为进行公路设计时针对边坡问题应遵循以下原则：
1.开挖前应提前设计、提前处理、一次到位。目前贵州高速公路建设中开挖后引起边坡失稳再治理的现象极为普遍。滑坡发生后再进行治理，工程量巨大，耗资巨大，治理也较为困难。若能开挖前提前设计、提前治理则事半功倍。
2.进行滑坡的动态监测。应运用各种先进技术，对滑坡进行动态监测，对地面和地下位移进行监测，作好滑动面的预测工作，进而对滑带应力变化和滑坡机理进行研究，科学地制定滑坡治理方案，这样才能产生良好的经济社会效益。
随着西部大开发战略的深入实施，我国高速公路的建设实现了前所未有的跨越式发展。西部山区公路建设也将面临着极好的发展机遇，西部地区生态环境十分优美，然而山岭区沿线地貌及地质构造极其复杂，大型断裂及滑坡尤其是岩溶等地质灾害发育。 |
