试题答案：BD

试题解析：

提示：根据《建筑设计防火规范》第6.0.10条规定：环形消防车道应至少有两处与其他车道连通。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m×15m。

考点：

第二章 建筑场地条件分析及设计要求 ☆☆☆☆☆考点7：城市规划对设计的要求;

1.用地范围及界限

掌握建设项目选址意见书上划定的几条控制线：道路中心线、道路红线、绿化控制线、用地界线、建筑控制线等的含义。

2.与城市道路的关系

基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。基地与道路红线连接时，一般以退道路红线一定距离为建筑控制线。建筑物一般均不超过建筑控制线建造。属于公益上需要的建筑物和临时建筑物，经当地规划主管部门批准，可突入道路红线建造。建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础，除基地内连接城市管线以外的其他地下管线，均不得突入道路红线。

3.场地出入口

车流量较多的基地，其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：距大中城市主干道交叉口距离，自道路红线交点起不应小于70m;距非道路交叉口的过街人行道最边缘不应小于5m;距公共交通站点不应小于10m;距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20m。人员密集的建筑基地执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范。

4.建筑限高

当城市总体规划有要求时，应按规划要求限制高度;市、区中心临街建筑物、航空港、电台、电信、微波通信等周围的建筑物，应按有关净空要求控制建筑高度。在城市一般建设地区的局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间、烟囱等，可不计入建筑控制高度，但应符合城市规划实施条件的规定。

5.停车场车位数量

按建筑规模及规划部门要求设置相应面积。

6.指标控制

建筑强度方面的指标包括容积率、建筑密度、总建筑面积等。环境质量方面的量化指标主要包括绿地率、绿化覆盖率、人口净密度、人口密度等。

7.场地总平面设计

是对建设项目诸多内容的总体安排与统筹，应充分考虑其使用功能和要求，建设地区的自然与人工环境以及经济技术的合理性因素，对场地的功能分区、交通流线、建筑组合、绿化与环境设施布置，以及环境保护做出合理的安排，使之成为统一有机整体。

第76题

试题答案：BCD

试题解析：

提示：城市道路中，对凸形转坡处，当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差w>0.5%，区干道w>1.0%，其他道路w>1.5%时，需设置凸形竖曲线。对口形转坡处，当主要交通干道两相邻纵坡差代数差w>0.5%，交通干道的w>0.7%，其他道路w>1.0%，则需要设置四形竖曲线。竖曲线切线长度一般至少应为20m;外距≥5cm时设置竖曲线。

考点：

第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点28：竖曲线;

为使路线平顺，行车平衡，必须在路线竖向转坡点处设置平滑的竖曲线将相邻直线坡段衔接起来。因纵断面上转折坡点处是凹形或凸形不同而分为凹形竖曲线与凸形竖曲线。纵坡转折处是否必须设置凸形竖曲线，主要取决于转坡角大小与视距长度要求之间的关系。一般规定当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差ω>0.5%、区干道的代数差ω>1.0%、其它道路的代数差ω>1.5%时，需设置凸形竖曲线。对凹形转坡处，当主要交通干道两相邻纵坡差代数差ω>0.5%、交通干道的代数差ω>0.7%、其它道路的代数差ω>1.0%时，则需要设置凹形竖曲线。

城市道路设计时一般将平曲线与竖曲线分开设置。如确需合设时，通常要求将竖曲线在平曲线内设置，而不应有交错现象。为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10～20倍。避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。竖曲线长度一般至少应为20m，其取值宜为20m的倍数。

第77题

试题答案：BD

试题解析：

提示：从加宽前的直线段到全加宽的曲线段，其长度与超高缓和曲线长度应相等，采取内侧加宽平曲线，因为靠曲线内侧后轮行驶的曲线半径最大，为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，内侧应加宽。虽然靠曲线外侧所行驶的半径最大，但所占行车宽度要比直线段大，也需加宽，且外侧增加超高。