1.平行式：平行于通行道的方向停放。特点：所需停车带较窄，驶出车辆方便、迅速，但占地最长，单位长度内停车车辆数最少。

2.垂直式：车辆垂直于通行道的方向停放。特点：单位长度内停放的车辆数最多，用地比较紧凑，但停车带占地较宽，且在进出停车位时，需要倒车一次，因而要求通道至少有两个车道宽，布置时可两边停车，合用中间一条通道。

3.斜放式：车辆与通道成角度停放，一般有30°、45°、60°3种角度停放。特点：停车带的宽度随车身长度和停放角度不同而异，适宜于场地受限制时采用。这种方式车辆出入及停车均较方便，故有利迅速停置和疏散;其缺点是单位停车面积比垂直停放方式要多，特别是30°停放，用地最贵。

第10题

试题答案：C

试题解析：

交叉口交通组织方式有四种，A、B、D三个选项不够全面。

考点：

第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆考点17：道路交叉口的类型;

道路交叉口分为平面交叉与立体交叉两大类。

第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆考点18：设计概述;

1.交叉口的交通组织方式

交叉口的交通组织方式有四种：即无交通管制、渠化交通、交通指挥、立体方式。

2.交叉口设计的基本要求和内容

交叉口设计的基本要求和内容：交叉口设计的要求是确保行人和车辆的安全，使交叉口的通行能力能适应各道路交通流量要求。

第11题

试题答案：A

试题解析：

用花、草、灌木等组成的街旁花园是可布置在靠近广场大型公共建筑附近的。

考点：

第一章 城市道路规划设计 ☆☆☆☆考点9：道路绿化;

1.人行道绿化：有树穴、绿地两种形式。绿带一般每侧1.5～4.5m,长度以50～100m左右为宜，树穴一般1.25×1.25m。

2.林荫道：最小宽度为8m，多采用8～15m。

3.分隔带：有活动式与固定式。前者用混凝土柱式钢管，后者利用绿化带。分隔带宽与路幅及道路横断面有关，最窄1.2～1.5m,兼作公共交通停靠站的最好不小于2m，但不宜大于4.5～6.0m，长度以50～100m为宜。

4.绿化宽度宜为道路红线宽度的15%～30%，行道树分枝高度应为3.5m以上,分隔带上高度不宜大于1.2m。

第12题

试题答案：B

试题解析：

应把斜角交叉改善为正交交叉。

考点：

第一章 城市道路规划设计 ☆☆考点20：平面交叉口改善;

由于交叉口形状不合理，或者由于与交通流量流向不适应而影响了通行效率和行车安全，需要改善交叉口平面。例如：错口改为十字交叉、斜交改为正交、多路交叉改为十字交叉、合并次要道与主要道路相交等。

第13题

试题答案：C

试题解析：

第⑤项和第⑨项是在地下水取水构筑物的位置选择时应考虑的情况。

考点：

第一章 城市给水工程规划 ☆☆☆☆考点11：城市取水工程设施选址原则;

1.设在水量充沛、水质较好的地点，宜位于城镇和工业的上游河段;

2.具有稳定的河床和河岸，有足够水源和水深，一般不小于2.5～3.0m;

3.尽可能减少泥沙、漂游(浮)物、冲凌、水草、支流的影响;

4.具有良好的地质、地形及施工条件;

5.取水构筑物位置选择应全面考虑整个给水排水系统的合理布局，减少投资;

6.考虑天然障碍物、桥梁、码头、丁坝、拦河坝等对河流条件引起变化;

7.应与河流的综合利用相适应;

8.取水构筑物的设计最高水位应按100年一遇频率确定。

第14题

试题答案：B

试题解析：

A、C、D均不完整，概不全面。

考点：

第一章 城市给水工程规划 ☆☆考点8：城市给水设施的组成;

城市给水设施由取水工程、净水工程、输配水工程组成。

第15题

试题答案：C

试题解析：

第③项和第⑧项是城市排水系统分区规划的主要内容，一定要注意区分清楚。

考点：

第二章 城市排水工程规划 ☆☆☆考点1：城市排水工程总体规划内容深度;

1.确定排水制度;

2.划分排水区域，估算雨水、污水总量，制定不同地区污水排放标准;