1．公共建筑的空间组织与交通联系
　　（1）公共建筑的空间组成
　　公共建筑空间都由主要使用部分、次要使用部分、交通联系部分这三类空间组合而成。其中交通联系部分，一般分为水平交通、垂直交通和枢纽交通三种空间形式。
　　（2）水平交通空间
　　水平交通空间即指联系同一标高上的各部分的交通空间，有些还附带等候、休息、观赏等功能要求，有三种形式：
　　①单纯的交通联系空间，主要是供人流集散时使用，如旅馆、办公建筑等；
　　②主要作为交通联系但兼有其他功能的过道、廊道，如医院建筑等；
　　③各种功能综合使用的过道、通廊等，如展览馆、陈列馆建筑等。
　　公共建筑通道的宽度和长度，取决于功能的需要、防火要求及空间感受等。应根据建筑物的耐火等级和过道中行人数的多少，进行防火要求最小宽度的校核；单股人流的通行宽度为550～600mm；走道的宽度还与走道两侧门窗位置、开启方向有关。
　　（3）垂直交通空间
　　垂直交通空间是联系不同标高空间必不可少的部分，常用的有楼梯、电梯、坡道、自动扶梯等形式。
　　①楼梯：按使用性质分为主要楼梯、次要楼梯、辅助楼梯、防火楼梯。包括直跑、双跑、三跑、旋转、剪刀楼梯等形式；由梯段、平台、栏杆三部分组成。
　　②坡道：在有些建筑中为便于车辆上下（多层车库、医院），或作为人流疏散快速、安全（火车站），往往设坡道。一般坡道的坡度为8％～15％，常用坡道坡度为10％～12％，供残疾人使用的坡道坡度为12％。注意坡面应加防滑设施。
　　③电梯：用于高层建筑及有特殊要求的多层建筑中。在8层左右的多层建筑中，电梯与楼梯同等重要，二者要靠近布置；当住宅建筑8层以上、公共建筑24m以上时，电梯就成为主要交通工具。以电梯为主要垂直交通的建筑物内，每个服务区的电梯不宜少于2台；单侧排列的电梯不应超过4台，双侧排列的电梯不应超过8台。
　　④自动扶梯：自动扶梯具有连续不断运送人流的特点。坡度一般为30°，单股人流使用的自动扶梯通常宽810mm，每小时运送人数约5000～8600人。有单向布置、交叉布置、转向布置等形式。
　　（4）交通枢纽空间
　　在公共建筑中，考虑到人流集散，方向的转换，水平和垂直交通空间的衔接等，需要设置门厅、过厅等空间，起到交通枢纽和空间过渡作用。
　　2．公共建筑的功能分区与人流组织
　　（1）功能分区
　　公共建筑的功能分区应从空间的主次关系、序列关系、闹静关系、内外关系、分合关系、洁污关系的处理着手，尤其要注意“主”与“次”、“闹”与“静”、“内”与“外”等的关系处理。
　　（2）人流组织
　　一般公共建筑的人流组织方式有平面和立体两种方式；人流疏散可以分为正常和紧急疏散两种情况。应试考生应熟悉并掌握人流集中、疏散要求较高的公共建筑的人流组织。如火车站、飞机场、剧院等建筑。
 
　　3．公共建筑室内空间组织
　　（1）走廊式：用走廊将各个房间联系起来的方式。
　　特点：各使用空间相对独立，保证各房间有比较安静的环境。多见于办公建筑、学校、医院等公共建筑。
　　（2）单元式：将内容相同、关系密切的建筑组成单元，再由交通联系空间组合在一起的方式。
　　特点：功能分区明确，同类型房间可以构成不同结构单元并与其他单元有不同功能联系，布局整齐，便于分期、分段建造。多见于学校、幼儿园、图书馆等建筑。
　　（3）穿套式：房间与房间之间相互贯通的联系方式。
　　特点：交通空间与使用空间合并在一起，房间之间联系紧密，但互有干扰。有串联式和放射式两种形式，常见于展览馆、博物馆建筑。
　　（4）大厅式：以大型空间为主体穿插辅助空间的联系方式。
　　特点：主体空间突出、主从关系分明，辅助空间都依附于主体空间，多见于会堂、影剧院、体育馆等建筑。
　　（5）分割式：大空间分割组织各部分空间的形式。