09年注册城市规划师实务辅导：从城市道路交通出发的空间组织理论

　城市道路交通连接城市中各种土地使用，将城市活动结合为一体。
　　巴黎总建筑师埃涅尔：
　　过境交通不能穿越市中心，并且改善市中心区与城市边缘区和郊区公路的联系；
　　城市道路干线的效率取决于街道交叉口的组织方法，改进交叉口组织的方法：立交、环岛、地下人行通道。
　　1929年，佩里提出以“邻里单位”来组织城市居住区，以城市交通干道为边界建立起有一定生活服务设施的家庭邻里，在该单位里不应有交通量大的道路穿越。
　　斯坦1933年提出“大街坊”概念。形成人车完全分离的道路系统。
　　屈普提出交通分区：道路按功能进行等级划分并进行划区，区内以步行交通为主，从而实现整体的步行交通与车型交通的分离。
　　1980年代后，针对城市蔓延和对私人小汽车交通的极度依赖，新城市主义强调要减少机动车的使用量，鼓励使用公共交通，居住区的公共设施和公共活动中心等围绕着公共交通的站点进行布局，使交通设施和公共设施能够相互促进、相辅相成。并据此提出了“公交引导开发”（TOD）的模式。考