（1）城市公共交通的类型

　　①公共汽车

　　②电车

　　③轮渡

　　④出租汽车

　　⑤地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施

　　（2）城市公共交通（准公共交通除外）的特征

　　①运量大；

　　②集约化经营；

　　③节省道路空间；

　　④污染小等。

　　（3）我国城市公共交通系统由轨道交通、公共汽电车和准公共交通三部分组成。所谓准公共交通，主要是指包括小公共汽车、出租汽车和合乘小客车等在内的各种交通载体。

　　在街道上行驶的公共交通主要是公共汽车，在一些大城市里还有无轨电车和有轨电车。它们在街道上都按固定的路线行驶，形成公共交通网。

　　城市公共交通的设备，以公共汽车最为简单，有车辆、车场以及沿线路设置的停靠站和首末站。

　　无轨电车是以直流电为动力的客运交通工具，除了与公共汽车有共同的设备外，还有架空的触线网、馈电网和整流站等设备。

　　有轨电车具有运承能力大、客运成本低的优点，其设备同无轨电车，但还要有轨道和专设的停靠站台。缺点是机动性差、造价高，行驶时会产生振动和噪音。

　　20世纪60年代以来，世界各国有轨电车技术已有很大发展，主要类型有：

　　①独轨系统

　　②轻型轨道交通系统

　　③自动厢系统

　　④导向性公共汽车系统

　　（4）优先发展公共交通已成为我国城市的交通政策。优先发展公共交通首先要提高公共交通的服务质量，努力提高公共交通在城市客运总量中的比重。当前要抓好下面三项工作：

　　①解决公共交通长期亏损问题。

　　②城市内道路和停车场的建设。

　　③提高公共交通车辆的运行速度。

　　（5）对公共交通服务质量的考核，应从迅速、准点、方便和舒适四个方面衡量。