1. 防止电气化铁路接触网触电伤害事故的安全措施有（　 ）。

A．电气化铁路上网作业前必须先停电后作业，并落实接地和作业区段安全防护措施，作业人员防护设施和绝缘工具必须检测可靠良好

B．车站对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修作业区

C．在列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先断电后处理，并及时将肇事车辆调入无电线路

D．待处理妥当，人员撤离后方可恢复供电

E．实行分级管理，分别由负责部门领导负责对救援计划安排、组织实施、安全防范和现场指挥

ABCD

参见教材：P216

2. 铁路运输安全监控与检测技术有（　 ）等。

A．铁路列车检测

B．铁路列车超速防护

C．铁路车辆探测系统

D．铁路铁轨检查

E．铁路列车晚点准备

ABC

参见教材：P214

3. 造成水运交通事故的技术（人一机控制）故障主要有（　 ）。

A．船舶的动力装置、电力系统技术故障

B．操舵及螺旋桨遥控装置失控

C．惰性气体系统故障

D．导航设备故障

E．船锚失效故障

ABCD

参见教材：P228-229

4. 造成水运交通事故的外界条件主要有（　 ）。

A．视距降低

B．气候恶劣给船舶带来不可抗拒的自然灾害

C．航路的自然条件和交通密度的影响

D．船桥指挥部位工作条件的影响

E．礁石、浅滩及水中障碍物必给船舶航行带来影响

ABCE

参见教材：P228

5. 交通部交通安全委员会于1990年10月20日发出《关于报告船舶重大事故隐患的通知》，该通知将船舶重大事故隐患分为（　 ）。

A．设备毁损

B．严重违章

C．操作人员过失

D．机电设备故障

E．乘客违反规章制度造成的事故

BCD

参见教材：P227-228