1．起重机吊装过程

　　2001年4月19日，公司施工人员开始进行龙门起重机结构吊装工程，至6月16日完成了刚性腿整体吊装竖立工作。7月12日，机器人中心进行土梁预提升，通过60％～100％负荷分步加载测试后，确认主梁质量良好，塔架应力小于允许应力。7月13日，机器人中心将主梁提升离开地面，然后分阶段逐步提升，至7月16日19时，主梁被提升至47.6m高度。因此时主梁上小车与刚性腿内侧缆风绳相碰，阻碍了提升。电建公司施工现场指挥考虑天色已晚，决定停止作业，并给起重班长留下书面工作安排，明确17日早上放松刚性腿内侧缆风绳，为机器人中心8点正式提升主梁做好准备。

　　2．事故发生经过

　　7月17日早7时，施工人员按施工现场指挥的布置，进行放缆作业（据陈述，调整时，控制靶位标志内外允许摆动20mm）放缆时，先放松陆侧内缆风绳，当刚性腿出现外偏时，通过调松陆侧外缆风绳减小外侧拉力进行修偏，直至恢复至原状态。通过10余次放松及调整后，陆侧内缆风绳处于完全松弛状态。此后，又使用相同方法，和相近的次数，将江侧内缆风绳放松调整为完全松弛状态，约7时55分，当地面人员正要通知上面工作人员推移江侧内缆风绳时，测量员发现基准标志逐渐外移，并移出经纬仪观察范围，同时还有现场人员也发现刚性腿不断地在向外侧倾斜，直到刚性腿倾覆，主梁被拉动横向平移并坠落，另一端的塔架也随之倾倒。试分析事故原因。

　　答案：

　　事故原因分析：

　　1．刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因

　　2．施工作业中违规指挥是事故的主要原因

　　3．吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因

　　吊装工程方案及作业指导书编制后，虽经规定程序进行了审核和批准，但有关人员及单位均未发现存在的上述问题，使得吊装工程方案和作业指导书在重要环节上失去了指导作用。

　　4．施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因

　　综上所述，沪东“7.17”特大事故是一起由于吊装施工方案不完善，吊装过程中违规指挥、操作，并缺乏统一严格的现场管理而导致的重大责任事故。